Проработки по Красносельско-Калининской линии выполнит "Метрогипротранс"
Назван победитель конкурса на предпроектные проработки для строительства Красносельско-Калининской линии петербургской подземки. Это АО "Метрогипротранс".
Московская компания уже традиционно предложила самую низкую цену договора в сравнении с другими претендентами – петербургскими АО "Ленгидропроект" и ОАО НИПИИ "Ленметрогипротранс". Итоговая стоимость контракта – 137,3 млн рублей, стартовая цена составляла 171,7 млн рублей. Днем раньше москвичи уже победили в аналогичном конкурсе по Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов" до станции "Пулково", снизив начальную стоимость на 12 млн рублей.
От подрядчика потребуется расчет пассажирских потоков, инженерно-геологические и геодезические изыскания, инженерное обследование зданий, попадающих в зону строительства. На новой линии это около 200 адресов, в том числе памятники, такие, как ансамбль Смольного. Участок Красносельско-Калининской линии пройдет через центр Петербурга. Протяженность подземной железной дороги от станции "Обводный канал-2" до станции "Полюстровский проспект-1" – 7 км. Планируется 5 станций: «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Смольный» и «Полюстровский проспект-1».
Своих подрядчиков ждет еще один участок Красносельско-Калининской - от станции "Казаковская" до станции "Петергофское шоссе" и кольцевая линия (7,1 км от станции "Большой проспект-2" до станции "Лесная-2") с метровокзалами глубокого заложения: «Большой проспект-2», «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Кантемировская» и «Лесная-2».
Глава КГИОП Сергей Макаров приостановил снос корпусов бывшего механического завода "Новый Лесснер" на Б.Сампсониевском пр., 66.
В субботу пресс – служба СПбО ВООПИиК сообщила о начавшемся сносе исторического корпуса завода 1914 г. постройки. Она же отметила, что снос происходил в нарушение закона СПб № 820-7 "О границах и режимах зон охраны..".
«Вероятно, снос осуществляет скандально известная демонтажная компания "Спрингалд"» - отметили в СПбО ВООПИиК.
По данным "Фонтанка.ру", Макаров проезжал мимо дома № 66 и остановился, чтобы проверить документацию на снос построек, которую подрядчик не смог предоставить. На площадку прибыла полиция и представители администрации района, а также глава компании, производившей работы.
"Наше ведомство заключения о необратимости аварийного состояния здания не давало, я навел справки. Пока мне смогли показать только разрешение на установку забора вдоль Большого Сампсониевского", - пояснил Макаров.