Мост через Волхов реконструируют за полтора миллиарда
Реконструкция моста через Волхов на трассе «Кола» обойдется в 1 млрд 587 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 19 октября, победителя станет известен 25 октября 2015 года. Срок исполнения контракта - декабрь 2018 года.
Реконструкция предполагает полную разборку существующего моста и строительства нового на его месте в две нитки каждая под одно направление движения. Полная длина моста – 372 м. Русловое пролетное строение - неразрезное в виде комбинированной фермы с жестким нижним поясом. После строительства первой нитки движение будет переведено на новый мост, существующее сооружение разбирается и на его месте строится вторая очередь. Запланировано строительство левобережной развязки с автодорогой А-115 Зуево-Новая Ладога и развязки на правом берегу.
Достройка многоквартирных жилых домов в Пушкине обойдется в 335,6 млн рублей. Такова стартовая цена запроса предложений, объявленного комитетом по строительству.
Заявок ждут до 28 сентября 2016 года, в тот же день состоятся их рассмотрение и оценка. Договор, по данным сайта госзакупок, заключается до 26 декабря 2016 года.
Недострой расположен в Пушкине на улице Саперной, участок 1, юго-западнее дома №51. Участок ограничен незастроенными территориями, проектируемыми и существующими внутриквартальными проездами. От подрядчика требуется построить три двухсекционных пятиэтажных жилых корпуса с подвалами и чердаками, кирпичными, прямоугольными в плане, с небольшими выступающими частями, по перекрестно-стеновой конструктивной схеме. Пространственную жесткость и устойчивость обеспечит совместная работа продольных и поперечных стен из кирпича и железобетона, объединенных жесткими дисками монолитных перекрытий.
Наружные стены - несущие, из полнотелого керамического кирпича, с наружным утеплением и отделкой системой навесного фасада с устройством воздушного зазора с экраном из керамических плит. Внутренние стены - несущие, из монолитного железобетона. Шахты лифтов - монолитный железобетон, отделенный от здания осадочным швом. В подвале следует устроить инженерные помещения и разводку инженерных сетей.