В Петербурге создадут реестр типовой проектной документации
В Петербурге создадут реестр типовой проектной документации. В октябре он будет вынесен на рассмотрение городского правительства.
Использование типовых проектов, по мнению вице – губернатора Игоря Албина, позволит экономить бюджетные средства на объектах капитальных вложений Адресной инвестиционной программы и сократит сроки строительства.
«Наша задача – сформировать реестр с коротким названием «Проекты повторного применения», куда войдут типовые проектные решения с рабочей документацией, спецтехусловия, аналоговые проекты. Далее запустим в режим трудозатрат стоимость проектно-изыскательской работы. Это обеспечит существенную экономию времени и денег на объектах капвложений Санкт-Петербурга. На проектно-изыскательских работах время экономится от полугода до года, экономия денег, по моим расчетам, составляет до 40%. Время считать монету в городской казне», – пояснил вице-губернатор.
Председатель Жилищного комитета Валерий Шиян сообщил, что комитет и Фонд – региональный оператор капитального ремонта МКД уже сейчас на практике рекомендуют к применению прошедшие через госэкспертизу проектные решения по ремонту фасадов. Включение проектов капремонта по этому и другим видам работ в реестр проектов повторного применения на уровне Госстройнадзора или Центра госэкспертизы как уполномоченной организации, облегчило бы процедуру дальнейшего использования таких типовых проектов и решений.
Капремонт участка автодороги М-8 "Холмогоры" оценен в 840 млн рублей.
Такова начальная стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 10 октября, аукцион пройдет 17 октября 2016 года. Ремонт следует завершить к октябрю 2017 года.
Ремонтируемый участок с 1203 по 1213 км расположен в Приморском районе Архангельской области. Дорога в этом месте отнесена к 3 технической категории, расчетная скорость - 100 км в час, ширина проезжей части - 7 м. Состояние трассы неудовлетворительное. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, выбоины, колейность, необеспеченный водоотвод, обратный поперечный уклон, размывы откосов. Асфальтобетон толщиной 15-30 см уложен на ПЩС толщиной 15-85 см. В границах участка насчитывается 16 водопропускных труб, 9 съездов, одна автобусная остановка, пересечения с тремя воздушными линиями и подземным кабелем. Двухпролетный железобетонный мост через реку Илас длиной 34 м - в хорошем состоянии.