Утверждены требования к банкам для хранения средств строительных СРО
Утверждены требования к банкам, которые смогут хранить средства СРО, заявил на съезде ассоциации НОСТРОЙ вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак.
Одно из основных требований — собственный капитал банков должен быть не меньше 100 миллиардов рублей, сказал он.
Компенсационные фонды строительных СРО будут храниться в 12 надежных банках, рассказал на съезде глава ассоциации Андрей Молчанов, пишет РИА «Новости». Как добавил глава Минстроя Михаил Мень, СРО должны перевести средства компенсационных фондов в эти банки до 1 ноября.
В конце июля со ссылкой на главу аппарата НОСТРОя Виктора Прядеина сообщалось, что около 25 миллиардов рублей компенсационных фондов СРО из 97 миллиардов "зависли" в проблемных банках, у которых отобрали лицензию.
Объявлен конкурс на оказание юридических и иных консультационных услуг по разработке концепции проекта линии легкорельсового транспорта «Станция метро «Южная»-Колпино».
Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляет 5,5 млн рублей. К участию в закупке допускаются только представители малого бизнеса и социально ориентированные некоммерческие организации. Срок оказания услуг - до 1 декабря 2016 года. Заказчик - Комитет по инвестициям. Проект предполагается реализовывать по схеме государственно-частного партнерства.
Предмет контракта – линия легкорельсового транспорта от станции метро «Южная» в Шушарах до города Колпино. В рамках договорных обязательств предстоит собрать исходные данные, подготовить предпроектные предложения для размещения линейного объекта, согласовать с госзаказчиком возможные коридоры маршрутов, определить имущественно-правовой статус земель, попадающих в зону ЛРТ в Колпинском и Пушкинском районах, исследовать пассажиропотоки на период с 2016 по 2045 год. Следует также учесть влияние прорабатываемой на уровне градостроительного обоснования проекта линии скоростного трамвая «Колпино–метро Рыбацкое», разработать матрицу рисков, выполнить многие другие исследования.
Напомним: в августе аналогичный конкурс, включающий также корректировку проекта, был объявлен для линии легкорельсового транспорта «Петергоф- метро «Кировский завод» («Путиловская»). Победителем было признано петербургское ООО "ПИ-ЭМ-ЭЙ" с ценой 10,4 млн рублей. За контракт, в том числе боролись и москвичи.