Эксперты: Россиянину по карману арендовать полторы квартиры
Эксперты выяснили, что среднестатистический россиянин на свою зарплату может позволить себе арендовать полторы квартиры.
Аналитики портала «Мир квартир» заметили, что более высокие зарплаты в северных регионах позволяют жителям Мурманской области, к примеру, снять жилья больше всех. Соотношение зарплаты к месячной стоимости аренды составило там 4,7 раза.
Не больше четверти зарплаты придется потратить на жилье арендаторам в Ямало-Ненецком автономном округе, Якутии и Камчатке. И хотя доходы жителей в Ямало-Ненецком АО почти в два раза выше, чем в Мурманске (86,5 тыс. руб. против 48,7 тыс. руб.), но арендовать квартиру в НАО тоже дороже почти в два раза.
На третьем месте – Якутия. Там позицию заняла Якутия с соотношением 4,2 , а зарплаты жителя Камчатского края хватит на четыре месяца аренды. В Карелии показатель немного ниже, снимать жилье на одну зарплату можно немногим более 3 месяцев.
В Петербурге и Москве за наемное жилье придется отдать две трети заработка, при средней ставке аренды в городе на Неве в 32,3 тыс. руб./мес.
Не обошли вниманием аналитики и цены на аренду жилья на берегу Черного моря. Выяснилось, что одной зарплаты на аренду жилья там не хватит. В Севастополе средняя зарплата составляет 26 тыс. руб., а аренда жилья оценивается в 30,8 тыс. руб./мес. Средняя зарплата в Крыму 24,4 тыс. руб., а снять жилье стоит 26,5 тыс. рублей.
Капремонт автодороги Р-23 «Псков» Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией оценен в 1 млрд 123 млн рублей.
Такова начальная стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 10 октября, аукцион состоится 14 октября 2016 года. Работы в Псковской области следует завершить к декабрю 2017 года.
Ремонтируемый участок находится в границах 283-302 км трассы. Пересекает Октябрьскую железную дорогу на перегоне Гдов-Псков по путепроводу, подъездную тупиковую ветку железной дороги в одном уровне, реки Черёха, Многа, Стремутка. Восьмипролетный железобетонный путепровод построен в 1983 году и отремонтирован в 2009 году. Два разнонаправленных моста через Череху построены в 1981 и в 1955 гг., отремонтированы в 2009 и в 2015 гг. соответственно. Два разнонаправленных моста через Многу возведены в 1960 и в 1993 гг. Капремонт первого запланирован на 2016 год.
Основные дефекты дороги - продольные и поперечные трещины, сетка трещин, выбоины, шелушение, колейность, разрушение кромки покрытия. Предусмотрено устройство новой дорожной одежды с выравнивающим слоем, строительство семи металлических гофрированных водопропускных труб и удлинение двух железобетонных труб, ремонт 56 примыканий в одном уровне и 41 проезда к домам. Будут отремонтированы подходы к мостам и путепроводу. Резиновые плиты на переезде заменят на резинокордовое покрытие.