Дорогу к поселку Клеверное построят за 48 млн рублей
Реконструкция подъезда к поселку Клеверное Выборгского района Ленинградской области обойдется в 48,4 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок завершится 13 октября, торги назначены на 17 октября 2016 года. Заказчик – Комитет по коммунальной инфраструктуре, дорожному хозяйству и природным ресурсам администрации Выборгского района Ленинградской области. Договор заключается до апреля 2017 года.
Под реконструкцию отведен участок площадью 4,2 га. Начало подъезда соответствует 10 км региональной автодороги Рябово–Поляны. Покрытие - асфальтобетонное, гравийное. На нулевом километре автодорогу пересекает магистральный нефтепровод Кстово–Ярославль–Кириши–Приморск. Трасса длиной чуть более километра отнесена к разряду поселковых дорог, ширина проезжей части - 6 м, скорость движения – 60 км/ч. Запланировано строительство 11 примыканий и 2 водопропускных труб.
Источник финансирования - подпрограмма «Устойчивое развитие сельских территорий Ленинградской области на 2014-2017 годы и на период до 2020 года» государственной программы Ленинградской области «Развитие сельского хозяйства Ленинградской области». Поселок Клеверное (до 1948 Рантамяки, фин. Rantamaki — береговая горка) расположен в Полянском сельском поселении на северном берегу озера Халолан-ярви (ныне Красногвардейское). Переименован указом Президиума ВС РСФСР от 13 января 1949 года. С 1850 года в Рантамяки была дача скульптора Клодта. Позже в ней размещались санаторий и пионерский лагерь. Население — 170 человек. Клеверное активно позиционируется в рекламных объявлениях, как одноименный коттеджный поселок с протяженной береговой линией, пирсами, централизованным водо- и газоснабжением и охраной.
завода в Петербурге, есть, но его постройка невозможна без инвестиций, заявил научный руководитель НПК "Механобр-техника", член-корреспондент РАН, профессор Леонид Вайсберг.
"У нас есть научно-технические знания в этой отрасли (переработки отходов — ред.), подготовленные технологии, есть готовность и желание. Но есть также две проблемы: для этого проекта нужен инвестор, так как бюджетных денег на все не хватит. Кроме того, городу больше нравятся крупные инфраструктурные проекты — дороги, тоннели, мосты, переправы, энергетика. Но иногда забывают, что вопрос переработки отходов настолько же актуален для жизни, как и лампочка, которая горит в доме", — сообщил Вайсберг «Интерфакс».
Он отметил, что институт "Механобр" занимался вопросом создания крупного завода по переработке ТБО в Петербурге. Однако по ряду причин проект остался на уровне планирования.
"В свое время мы сделали по инициативе города проект нового мусороперерабатывающего завода на 360 тыс. тонн, который мог бы на 30% удовлетворить потребности всего города. Зарубежный аналог такого завода стоил бы примерно 300 млн евро. А наш завод в то время, по оценке госэкспертизы, которую мы прошли, стоил порядка 3 млрд рублей — примерно в три-четыре раза дешевле", — отметил Л.Вайсберг.
По оценке эксперта, по экономическим причинам петербуржцы на данный момент не могут себе позволить подобное предприятие.