Дорогу к поселку Клеверное построят за 48 млн рублей
Реконструкция подъезда к поселку Клеверное Выборгского района Ленинградской области обойдется в 48,4 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок завершится 13 октября, торги назначены на 17 октября 2016 года. Заказчик – Комитет по коммунальной инфраструктуре, дорожному хозяйству и природным ресурсам администрации Выборгского района Ленинградской области. Договор заключается до апреля 2017 года.
Под реконструкцию отведен участок площадью 4,2 га. Начало подъезда соответствует 10 км региональной автодороги Рябово–Поляны. Покрытие - асфальтобетонное, гравийное. На нулевом километре автодорогу пересекает магистральный нефтепровод Кстово–Ярославль–Кириши–Приморск. Трасса длиной чуть более километра отнесена к разряду поселковых дорог, ширина проезжей части - 6 м, скорость движения – 60 км/ч. Запланировано строительство 11 примыканий и 2 водопропускных труб.
Источник финансирования - подпрограмма «Устойчивое развитие сельских территорий Ленинградской области на 2014-2017 годы и на период до 2020 года» государственной программы Ленинградской области «Развитие сельского хозяйства Ленинградской области». Поселок Клеверное (до 1948 Рантамяки, фин. Rantamaki — береговая горка) расположен в Полянском сельском поселении на северном берегу озера Халолан-ярви (ныне Красногвардейское). Переименован указом Президиума ВС РСФСР от 13 января 1949 года. С 1850 года в Рантамяки была дача скульптора Клодта. Позже в ней размещались санаторий и пионерский лагерь. Население — 170 человек. Клеверное активно позиционируется в рекламных объявлениях, как одноименный коттеджный поселок с протяженной береговой линией, пирсами, централизованным водо- и газоснабжением и охраной.
Достройка участка набережной Обводного канала, от протоки Французский ковш до проспекта Обуховской Обороны, включая возведение моста через канал, обойдется в 1,5 млрд рублей.
Конкурс по выбору подрядчика планируется объявить до конца текущей недели.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На первом этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. Второй этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания "Мостострой N 6", которая в качестве субподрядчика выбрала компанию "А-проект". Потом "Мостострой N 6" обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд.
Теперь большие шансы получить данный подряд есть у ООО "А-проект" Владимира Панкина. Компания победила в конкурсе на достройку другого участка набережной Обводного канала — от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая возведение моста через протоку, пишет «Коммерсант».
Главным конкурентом компании может стать ООО "Геоизол" — ранее подрядчик претендовал на достройку второй очереди объекта наравне с ООО "А-проект", но не был допущен на конкурс из-за ошибки в заявке. "Геоизол" имеет опыт работ по возведению подобных объектов. Так, компания строила Ушаковскую развязку, ремонтировала городские набережные, создавала подземные объекты в Петербурге, а недавно выиграла конкурс на достройку Синопского тоннеля.