Проекту мусороперерабатывающего завода в Петербурге нужен инвестор
завода в Петербурге, есть, но его постройка невозможна без инвестиций, заявил научный руководитель НПК "Механобр-техника", член-корреспондент РАН, профессор Леонид Вайсберг.
"У нас есть научно-технические знания в этой отрасли (переработки отходов — ред.), подготовленные технологии, есть готовность и желание. Но есть также две проблемы: для этого проекта нужен инвестор, так как бюджетных денег на все не хватит. Кроме того, городу больше нравятся крупные инфраструктурные проекты — дороги, тоннели, мосты, переправы, энергетика. Но иногда забывают, что вопрос переработки отходов настолько же актуален для жизни, как и лампочка, которая горит в доме", — сообщил Вайсберг «Интерфакс».
Он отметил, что институт "Механобр" занимался вопросом создания крупного завода по переработке ТБО в Петербурге. Однако по ряду причин проект остался на уровне планирования.
"В свое время мы сделали по инициативе города проект нового мусороперерабатывающего завода на 360 тыс. тонн, который мог бы на 30% удовлетворить потребности всего города. Зарубежный аналог такого завода стоил бы примерно 300 млн евро. А наш завод в то время, по оценке госэкспертизы, которую мы прошли, стоил порядка 3 млрд рублей — примерно в три-четыре раза дешевле", — отметил Л.Вайсберг.
По оценке эксперта, по экономическим причинам петербуржцы на данный момент не могут себе позволить подобное предприятие.
Капремонт участка трассы А-119 Вологда-"Кола" обойдется в 1 млрд 363 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 12 октября, победителя назовут 20 октября 2016 года. Контракт заключается до октября 2017 года.
Ремонтируемый участок трассы с 264 по 294 км расположен в Вытегорском районе Вологодской области. Толщина асфальта - от 0,06 до 0,18 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины, потеря грунтом прочности из-за нагрузок, переувлажнения, несоблюдения технологии строительства и ремонта. Проектом предусмотрено сооружение 49 водопропускных труб и ремонт 13 примыканий в одном уровне, собственно ремонт дорожной одежды, откосов и обочин.