Общественный совет при Минстрое выступил против нарушения единства технического регулирования в строительстве
На заседании президиума Общественного совета при Минстрое эксперты выступили против разделения Технического комитета 465 «Строительство».
Вопрос о недопустимости нарушения единства системы технического регулирования в строительстве возник в результате обсуждения предложения одной из ассоциаций производителей стройматериалов по созданию дополнительного технического комитета по стандартизации «Строительные материалы и изделия». По мнению членов президиума, этот шаг приведет к размыванию ответственности при проведении экспертизы проектов нормативных документов и дублированию в них требований, а также может обесценить всю работу по совершенствованию технического регулирования строительства.
«Ответственность за безопасность зданий и сооружений несет Минстрой России. Мы считаем, что технический комитет по строительству должен оставаться единым, и попытка вывести стройматериалы в отдельный ТК может привести к риску угрозы безопасности на всех этапах жизненного цикла зданий и сооружений, защиты жизни и здоровья людей», - отметил глава Минстроя Михаил Мень.
По состоянию на 1 января 2016 г. в строительстве действует 933 стандарта и 144 Свода правил (82 актуализированных СНиП, 31 не актуализированных СНиП, 31 новых). Более 40 процентов всей базы стандартов относятся к строительным материалам.
В своем выступлении директор подведомственного Минстрою России ФАУ «ФЦС», на базе которого сегодня работает ТК465, Дмитрий Михеев отметил, что во исполнение поручения Президента Российской Федерации от 11 июня 2016 г. реализуется комплекс мероприятий по созданию системы технического регулирования строительства, исключающей дублирования и противоречия. Необходимым условием обеспечения взаимной согласованности требований к строительной продукции и строительным материалам является проведение экспертизы проектов нормативных технических документов в области строительства на базе единой платформы – профильного технического комитета по стандартизации ТК 465 «Строительство».
«Минстрой России информировал Россандарт о противоречии предлагаемого решения ГОСТу о технических комитетах и о недопустимости создания комитетов, дублирующих область деятельности ТК465 «Строительство». Предлагаемый комитет будет также дублировать еще четыре ТК – «Стекло», «Огнеупоры», «Материалы лакокрасочные» и «Покрытия лакокрасочные», - отметил руководитель Департамента градостроительной деятельности Андрей Белюченко.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин утвердил «дорожные карты» по строительству трех перспективных развязок с ЗСД: с Новым шоссе, с Шуваловским проспектом и со Шкиперским протоком.
Перспективное подключение Нового шоссе обеспечит вывод на ЗСД транспортных потоков из поселков Песочный, Левашово, Белоостров, а также обеспечит транспортную доступность Федерального испытательного центра (ПАО «Россети»), создаваемого в поселке Белоостров. Ориентировочная стоимость строительства этого объекта – 0,7 млрд руб.
Как отмечают в аппарате вице – губернатора, в районе потенциальной развязки с Новым шоссе в рамках программы ликвидации железнодорожных переездов ОАО «РЖД» уже приступило к строительству путепровода через железнодорожные пути Выборгского направления, который станет одним из элементов будущей развязки. Развязка позволит задействовать построенный путепровод в районе 28-го километра и подключить Белоостровское шоссе к Западному скоростному диаметру.
Путепроводная развязка в створе Шуваловского проспекта позволит разгрузить транспортную развязку на Богатырском проспекте и подключить район ОДЦ «Лахта-центр» к ЗСД, тем самым существенно перераспределить транспортные потоки в Приморском районе. Перспективная развязка обеспечит все необходимые маневры в Приморском районе, так как существующие развязки (на Богатырском и Приморском проспектах) в связи с плотной застройкой имеют ряд ограничений по организации съездов. Ориентировочная стоимость этого объекта – 2 млрд руб.
ООО «Геокад» по заключенному государственному контракту с СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в настоящее время осуществляет разработку проектной документации перспективной пробивки Шуваловского проспекта от будущей развязки с автомобильной дорогой ЗСД до пересечения с Камышовой улицей.
Для реализации перспективной транспортной развязки с улицей Шкиперский проток поручено найти оптимальное техническое решение подключения улично-дорожной сети южной части Васильевского острова с ЗСД, в том числе связанное с решением ряда имущественно-правовых вопросов, которые возникли в месте прохождения предполагаемой транспортной развязки. Потребуется решить вопросы с предоставлением в проект дополнительных земельных участков с установленными зонами градостроительных ограничений, а также реконструкции объектов недвижимого имущества, которые являются объектами культурного наследия и подлежат государственной охране и сохранению. Кроме того, профильным органам власти предстоит увязать подключение автомобильной дороги ЗСД с планами города по пробивке перспективных улиц Морская набережная и Кораблестроителей на участке от площади Европы до ул. Шкиперский проток.
Дополнительный съезд на Васильевском острове позволит обеспечить транспортную связь намывных территорий в западной части и снизит транспортную нагрузку на съезд, реализуемый в створе набережной Макарова. Расположение съезда в юго-западной планировочной части Васильевского острова обеспечит равномерную загрузку улично-дорожной сети острова и позволит реализовывать планы по развитию Васильевского острова. Ориентировочная стоимость объекта – 4,5 млрд руб.
«Представляется наиболее оптимальным реализовать проекты в рамках действующего Соглашения о ГЧП», – высказал позицию Игорь Албин. Комитету по инвестициям и КРТИ поручено приступить к проработке вопросов по условиям дополнительного соглашения с ООО «Магистраль северной столицы».
Ожидается, что Новое шоссе подключат к ЗСД в ноябре 2018 г., Шуваловский проспект – в ноябре 2019 г., подключение Васильевского острова в районе Шкиперского протока к ЗСД запланировано на декабрь 2020 г.