Минэкономики ухудшило экономический прогноз
Министерство экономического развития России подготовило новую версию прогноза на 2016-2019 годы.
Предыдущая версия прогноза Минэкономразвития была подготовлена в апреле текущего года. По сравнению с ней предыдущей большинство экономических показателей ухудшились, исключения составили только рост промышленного производства и курс рубля, пишут "Ведомости".
Документ подготовлен в трех вариантах: "базовый", "базовый плюс" и "целевой". Базовый прогноз исходит из цен на нефть в $40 за бочку, базовый плюс - $50, целевой - $55 за баррель.
Базовый вариант прогноза МЭР исходил из стабильности налоговых условий. Бюджет в 2016-2019 годах будет дефицитным, что приведет к необходимости трат из резервов, прибегать как к займам внутри страны, так и за рубежом. Еще один способ пополнить бюджет - приватизация. В планах МЭР - снизить дефицит на 1 процентный пункт в год - до 1,2% в 2019 году.
Уже со следующего года пенсии в России будут индексироваться на уровень инфляции прошлого года. Ведомство закладывает в свой прогноз 5,8% в 2016 году (предыдущий документ прогнозировал 6,5%), и снижение этого показателя в 2019 году на уровне 4,1%(сценарные условия - 4,1%).
Падение уровня ВВП по новому документу будет только в текущем году - на 0,6%. Уже в следующем ожидается его рост - 0,6%, в 2018 этот показатель будет 1,7%, в 2019 - 2,1%. В рублевом выражении ВВП России в 2016 году прогнозируется в 82,8 трлн рублей и будет расти до 98,3 трлн рублей в 2019 году.
Капремонт участка автодороги М-8 "Холмогоры" оценен в 840 млн рублей.
Такова начальная стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 10 октября, аукцион пройдет 17 октября 2016 года. Ремонт следует завершить к октябрю 2017 года.
Ремонтируемый участок с 1203 по 1213 км расположен в Приморском районе Архангельской области. Дорога в этом месте отнесена к 3 технической категории, расчетная скорость - 100 км в час, ширина проезжей части - 7 м. Состояние трассы неудовлетворительное. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, выбоины, колейность, необеспеченный водоотвод, обратный поперечный уклон, размывы откосов. Асфальтобетон толщиной 15-30 см уложен на ПЩС толщиной 15-85 см. В границах участка насчитывается 16 водопропускных труб, 9 съездов, одна автобусная остановка, пересечения с тремя воздушными линиями и подземным кабелем. Двухпролетный железобетонный мост через реку Илас длиной 34 м - в хорошем состоянии.