Правительство РФ выбрало новых инвесторов строительства олимпийских объектов
Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление об изменении в программе строительства олимпийских объектов Сочи, уточняющее инвесторов для спортивных, туристических и электроэнергетических объектов, говорится в документах, размещенных на сайте правительства. Согласно документу, в рамках подготовки к Олимпиаде планируется построить 218 объектов вместо запланированных ранее 243. Сокращение вызвано, прежде всего, укрупнением объектов строительства в туристической сфере, передает ИА Интерфакс.
Ранее в регионе планировалось построить несколько десятков малых частных гостиниц. Вместо этого решено построить одну крупную 4-звездночную гостиницу на 3,1 тысячи мест. Инвестор объекта пока не определен. При этом основные инвесторы остались неизменны: «Интеррос», так же как и «Газпром», построит в регионе 4-звездночную гостиницу на 600 номеров (ранее в планах «Газпрома» было строительство гостиницы на 1 тысячу номеров).
Определились новые инвесторы в сфере строительства спортивных объектов. Нефтяная компания «Русснефть» построит в Имеретинской низменности крытый конькобежный центр на 8 тысяч мест. «Газпром» - фристайл-центр на 14 тысяч мест, а «Интеррос» - сноуборд-парк на 15 тысяч мест. Строительство санно-бобслейной трассы на 11 тысяч мест, горной олимпийской деревни на 2,6 тысячи мест, а также ряда инженерных сооружений передано «Стройпрофи-Юг».
В строительстве объектов электроэнергетики будут принимать участие ФСК, «Кубаньэнерго», «Интер РАО», «ТГК-8». Для строительства Адлерской ТЭС в Имеретинской низменности планируется привлечь стороннего инвестора. Строительство магистрального газопровода Джубга – Лазаревское – Сочи поручено «Газпрому».
Столичные власти навсегда отказались от идеи строительства эстакад и двухуровневых развязок, поскольку они калечат исторический облик города, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц. По его мнению, приоритетными направлениями транспортного развития города должны стать скоростной трамвай и легкое метро, передает ИА Интерфакс.
«Будущее Москвы - за скоростным трамваем и легким метро. Так, например, скоростной трамвай должен прийти как в районы, где нет метро, так и в те районы, где оно есть, поскольку бесконечно нагружать метрополитен невозможно», - отметил Л.Липсиц.