Автодорогу А-119 Вологда -"Кола" отремонтируют за 1,3 млрд
Капремонт участка трассы А-119 Вологда-"Кола" обойдется в 1 млрд 363 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 12 октября, победителя назовут 20 октября 2016 года. Контракт заключается до октября 2017 года.
Ремонтируемый участок трассы с 264 по 294 км расположен в Вытегорском районе Вологодской области. Толщина асфальта - от 0,06 до 0,18 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины, потеря грунтом прочности из-за нагрузок, переувлажнения, несоблюдения технологии строительства и ремонта. Проектом предусмотрено сооружение 49 водопропускных труб и ремонт 13 примыканий в одном уровне, собственно ремонт дорожной одежды, откосов и обочин.
Смольный готовит электронную картографическую базу обеспеченности районов и муниципалитетов социальной инфраструктурой.
С августа комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) во взаимодействии с иными органами исполнительной власти и администрациями районов актуализировал информацию о населении муниципальных образований; о существующих объектах социальной инфраструктуры ГУП ГУИОН; сведения об утвержденных проектах планировки территории; сведения о существующих, строящихся и планируемых объектах и вводимом жилье и др.
Полученные сведения в расчете до 2020 года использовались для проведения последующего анализа, расчета «температурных карт». Одним из результатов проделанной работы стал перечень объектов социальной инфраструктуры, который КГА предлагает к включению в АИП на 2017-2020 годы. В него в настоящее время включены 63 объекта: 18 школ, 32 дошкольных образовательных учреждения, 13 объектов здравоохранения.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КГА и Комитету по строительству до конца сентября уточнить представленные данные по фактической наполняемости (дефицит/профицит) социальных объектов и дополнить информационную базу сведениями об обеспеченности территорий зелеными насаждениями общего пользования, парковочными пространствами и транспортной доступностью.
«Температурные карты инфраструктурной обеспеченности районов и муниципальных образований станут инструментом бюджетного планирования. Представленная в них аналитика должна влиять на формирование Адресной инвестиционной программы, на решения, которые принимаются Комиссией по землепользованию и застройке, а также на решения, когда участки и объекты предоставляются городом под инвестиционные цели. Девелоперы и инвесторы должны понимать, на какой территории реализуют проект, какие проблемы и перспективы существуют по социальным объектам. Это очередной шаг к формированию комфортной городской среды», – заявил Игорь Албин.