Управляющие компании проверят на готовность к зиме
Все петербургские управляющие организации будут проверены на готовность к зимнему периоду, хватает ли там дворников, кровельщиков, аварийно-ремонтных бригад имеется ли аварийный запас материалов и оборудования для проведения аварийно-восстановительных работ, а также уборочного инвентаря.
Кроме того, будет проведен смотр технической готовности уборочной и специализированной техники к работам в зимний период. На смотр будет предъявлено более 560 единиц уборочной и специализированной техники с различным навесным и прицепным оборудованием. Как отмечают в Жилищном комитете, рабочая комиссия оценит не только уровень оснащенности уборочной техники, укомплектованность штата управляющих организаций трактористами, водителями, но и техническое состояние, в частности готовность техники к прохождению государственного технического осмотра.
Для оперативной ликвидации последствий неблагоприятных погодных условий в подведомственном Жилищному комитету предприятии ГУП «Спецавтобаза №2» имеется 120 единиц спецтехники. На сегодняшний день ГУП «Спецавтобаза №2» уже проведены необходимые мероприятия по подготовке к работам в зимних условиях: проведено плановое техническое обслуживание, установлено сезонное оборудование, подготовленная техника предъявлена Жилищному комитету.
Достройка участка набережной Обводного канала, от протоки Французский ковш до проспекта Обуховской Обороны, включая возведение моста через канал, обойдется в 1,5 млрд рублей.
Конкурс по выбору подрядчика планируется объявить до конца текущей недели.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На первом этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. Второй этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания "Мостострой N 6", которая в качестве субподрядчика выбрала компанию "А-проект". Потом "Мостострой N 6" обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд.
Теперь большие шансы получить данный подряд есть у ООО "А-проект" Владимира Панкина. Компания победила в конкурсе на достройку другого участка набережной Обводного канала — от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая возведение моста через протоку, пишет «Коммерсант».
Главным конкурентом компании может стать ООО "Геоизол" — ранее подрядчик претендовал на достройку второй очереди объекта наравне с ООО "А-проект", но не был допущен на конкурс из-за ошибки в заявке. "Геоизол" имеет опыт работ по возведению подобных объектов. Так, компания строила Ушаковскую развязку, ремонтировала городские набережные, создавала подземные объекты в Петербурге, а недавно выиграла конкурс на достройку Синопского тоннеля.