Движение по участку трассы «Москва–Санкт-Петербург» ограничат до июля
В период с 22 октября 2016 года по 30 июня 2017 года вводится временное прекращение движения всех категорий транспортных средств на участках автомобильной дороги общего пользования «Поги–Новолисино» (км 8+917 - км 10+190) и «Ушаки–Рублёво–Гришкино» (км 3+575 - км 4+732) в Тосненском районе Ленинградской области.
Ограничения вводятся по приказу комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области в связи со строительством скоростной автомобильной дороги «Москва–Санкт-Петербург».
Временные объездные дороги организованы на пересечении с автомагистралью «Москва–Санкт-Петербург» автомобильных дорог «Ушаки-Рублёво-Гришкино» на ПК 6273+18 и «Поги-Новолисино» на ПК 6436+83.
Смольный готовит электронную картографическую базу обеспеченности районов и муниципалитетов социальной инфраструктурой.
С августа комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) во взаимодействии с иными органами исполнительной власти и администрациями районов актуализировал информацию о населении муниципальных образований; о существующих объектах социальной инфраструктуры ГУП ГУИОН; сведения об утвержденных проектах планировки территории; сведения о существующих, строящихся и планируемых объектах и вводимом жилье и др.
Полученные сведения в расчете до 2020 года использовались для проведения последующего анализа, расчета «температурных карт». Одним из результатов проделанной работы стал перечень объектов социальной инфраструктуры, который КГА предлагает к включению в АИП на 2017-2020 годы. В него в настоящее время включены 63 объекта: 18 школ, 32 дошкольных образовательных учреждения, 13 объектов здравоохранения.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КГА и Комитету по строительству до конца сентября уточнить представленные данные по фактической наполняемости (дефицит/профицит) социальных объектов и дополнить информационную базу сведениями об обеспеченности территорий зелеными насаждениями общего пользования, парковочными пространствами и транспортной доступностью.
«Температурные карты инфраструктурной обеспеченности районов и муниципальных образований станут инструментом бюджетного планирования. Представленная в них аналитика должна влиять на формирование Адресной инвестиционной программы, на решения, которые принимаются Комиссией по землепользованию и застройке, а также на решения, когда участки и объекты предоставляются городом под инвестиционные цели. Девелоперы и инвесторы должны понимать, на какой территории реализуют проект, какие проблемы и перспективы существуют по социальным объектам. Это очередной шаг к формированию комфортной городской среды», – заявил Игорь Албин.