АИЖК разработает стандарты благоустройства городов
Совет Фонда единого института развития в жилищной сфере утвердил программу по формированию благоприятной среды.
«Для этого необходимо внести в федеральное законодательство ряд изменений, устанавливающих современные требования к проектированию и благоустройству городов. В соответствии с ними АИЖК за свой счет разработает комплекс стандартов для городов различных форматов», - сообщил глава Минстроя Михаил Мень.
Разработанный документ определит технические требования к городской среде и ориентиры по её эстетическому оформлению, предложит принципиальные решения по планировке, функциональному зонированию и оснащению этих территорий в соответствии с установленными требованиями. В дальнейшем региональные и муниципальные документы должны быть актуализированы в соответствии с этими документами, что создаст единый вектор развития муниципалитетов в стране.
«Этот методический документ позволит задать ориентиры, определить параметры и характеристики среды, которую мы будем формировать в городах России с учетом культурных, исторических и региональных особенностей. В этой работе необходимо учитывать опыт Москвы, которая удивляет нас не только масштабом изменений, но и демонстрацией того, что такие преобразования нуждаются в твердой методической базе», - подчеркнул Михаил Мень.
В стандарт комплексного развития территорий войдут методические документы, регулирующие развитие застроенных территорий, освоение свободных территорий, формирование облика городов.
Процесс разработки стандартов подразумевает комплексное исследование качества городской среды в ключевых городах различных регионов страны, оценку потребностей жителей (публичные дискуссии с вовлечением местного и профессионального сообществ), анализ существующей нормативно-правовой базы, анализ лучших мировых практик и возможности его применения.
Кроме того, для создания комфортной городской среды АИЖК разработает проекты благоустройства общественных зон в 40 муниципалитетах страны, в том числе принимающих гостей в рамках чемпионата мира по футболу.
«Согласно решению совета, будет выделено порядка 4 млрд. руб. на подготовку стандартов по городской среде и реализацию проектов благоустройства по 40 муниципальным образованиям», - сообщил Михаил Мень. Средства поступят из прибыли АИЖК и рассчитаны на долгосрочный период.
Капитальный ремонт автодороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» с нулевого по 18 км оценен в 111,8 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 6 октября, торги состоятся 10 октября 2016 года. Срок исполнения контракта - декабрь 2016 года.
Ремонтируемый участок расположен в Кировском районе Ленинградской области. Дорога в этом месте отнесена к 3 категории с расчетной скоростью движения 100 км/час, ширина проезжей части – 7 м. Толщина асфальта - от 0,07 до 0,14 м. Практически на всем протяжении участка под асфальтом залегает слой цементобетонного основания мощностью от 0,17 до 0,22 м – остатки «бетонки». Дефекты: геометрические параметры не соответствуют нормативам, продольные уклоны на отдельных участках превышают 50%, поперечные уклоны не выдержаны, продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины, колейность. Откосы замусорены твердыми бытовыми отходами и горюче-смазочными материалам. Водопропускные трубы - в неудовлетворительном состоянии, разрушены или завалены мусором. Исполнителю предстоит отремонтировать дорожное покрытие с фрезерованием и разборкой, включая покрытие на мосту через речку Черную на 17 км трассы, 61 водопропускную трубу. Длина моста – 36,6 м. Также следует перестроить электросети. Проект выполнен в ООО "СтройПроект".
Автомобильная дорога А-120 от Кировска проходит по Кировскому району в сторону посёлка Мга, оттуда - на юго-запад Тосненского района к посёлку Ульяновка и посёлку Стекольное. Далее дорога идёт на запад в Гатчинский район, от посёлка Войсковицы - на северо-запад в Ломоносовский район и на север до посёлка Большая Ижора. Трасса была построена в советское время как военная рокадная дорога, соединяла воинские части различного, в основном противовоздушного назначения. Въезд на нее был запрещен, а примыкания – перекрыты шлагбаумами.