«АКМ лоджистикс» получит от НОМОС-банка кредит на на строительство складского комплекса в Шушарах


18.06.2008 18:27

НОМОС-банк откроет компании «АКМ лоджистикс» кредитную линию в размере 56 млн. долларов на строительство складского комплекса класса «А» в п. Шушары под Санкт-Петербургом, сообщает пресс-служба компании.

Комплекс разместится на участке площадью 32,8 га на Московском шоссе. Строительство объекта осуществляется в три очереди. Расходы на инженерную подготовку участка и строительство первой очереди комплекса составляют порядка 76 млн. долл. Общая сумма инвестиций составит 210 млн. долл. Проект финансируется за счет собственных и заемных средств.

I очередь комплекса общей площадью 62,8 тысячи кв. м будет сдана в эксплуатацию в сентябре 2008 г. Полностью завершить строительство объекта компания намерена в III квартале 2010 г.




17.06.2008 16:17

Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и техническое строительство» сотрудник московского НИИ оснований и фундаментов Игорь Колыбин, с целью контроля качества при производстве подземных работ при правительстве Москвы создана специальная комиссия по мониторингу котлованов строящихся зданий, которая проводит заседания в еженедельном режиме.

При ведении подземных работ московские специалисты активно изучают международный опыт. В докладе И.Колыбина приводились примеры аварий при проведении подземных работ в различных странах мира. Как подчеркнул докладчик, аварии могу быть следствием ошибок как при инженерных изысканий, как при проектировании сооружений, так и в результате несоблюдения технологических требований в ходе строительства.

Особая ответственность при осуществлении подземных работ ложится на изыскателей, подчеркнул докладчик. В результате недостаточного учета особенностей почв (наличие твердых включений, водоносных горизонтов и др.) происходили серьезные аварии при сооружении котлованов – в частности, при реализации проекта «Москва-Сити» и при строительстве подземного этажа здания Министерства экономики в Лиссабоне, где в связи с развитием оползня от реализации проекта пришлось отказаться.

Ошибки при проектировании могут проявляться в неточной оценке особенностей грунтов и недостаточном расчете величины нагрузки на ограждение котлована, что приводило к серьезным авариям в Варшаве, Сингапуре, Дакке.

Особую опасность, как подчеркнул докладчик, представляют изменения технологии, предпринятые уже в период реализации проекта. Как свидетельствует опыт нескольких аварий в Москве, в подобных случаях необходимо закладывать в измененный проект более высокие коэффициенты запаса, предусматривать дополнительные мероприятия по защите ограждающих конструкций.