Возведение арендного жилья окупится через 15 лет
Строительство арендного жилья в текущих экономических условиях окупится минимум через 12-15 лет, заявил замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Олег Бетин.
По его словам, строительство арендного жилья пока невыгодно, поскольку оно окупается как минимум через 12-15 лет.
«Это в основном те примеры в Москве и Московской области, где высокая цена», - цитирует Бетина РИА «Новости».
Он отметил, что строительство арендного жилья получит перспективу при снижении ключевой ставки ЦБ.
«Есть национальный проект «ипотека-аренда». Но при тех процентах, по которым выдают кредиты, арендное жилье — это получится коммерческое жилье. И те проекты, которые есть — это коммерческое жилье. Необходимо бюджетное вливание. Нужно строить коммерческие жилье и дальше адресно давать социальные субсидии людям, которые нуждаются в этом», — сказал Бетин.
Достройка участка набережной Обводного канала, от протоки Французский ковш до проспекта Обуховской Обороны, включая возведение моста через канал, обойдется в 1,5 млрд рублей.
Конкурс по выбору подрядчика планируется объявить до конца текущей недели.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На первом этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. Второй этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания "Мостострой N 6", которая в качестве субподрядчика выбрала компанию "А-проект". Потом "Мостострой N 6" обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд.
Теперь большие шансы получить данный подряд есть у ООО "А-проект" Владимира Панкина. Компания победила в конкурсе на достройку другого участка набережной Обводного канала — от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая возведение моста через протоку, пишет «Коммерсант».
Главным конкурентом компании может стать ООО "Геоизол" — ранее подрядчик претендовал на достройку второй очереди объекта наравне с ООО "А-проект", но не был допущен на конкурс из-за ошибки в заявке. "Геоизол" имеет опыт работ по возведению подобных объектов. Так, компания строила Ушаковскую развязку, ремонтировала городские набережные, создавала подземные объекты в Петербурге, а недавно выиграла конкурс на достройку Синопского тоннеля.