Медведев: Губернаторы должны контролировать привлечение частных денег в ЖКХ
Губернаторы должны держать на личном контроле вопросы привлечения частных инвестиций в модернизацию ЖКХ, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Как напомнил глава кабмина, в 2016 году правительство стало впервые оказывать поддержку частным инвестпроектам по модернизации коммунальной инфраструктуры в небольших городах.
Говоря о существующих проблемах в отрасли, он призвал повышать прозрачность этой структуры и создавать условия для привлечения частных средств в модернизацию ЖКХ, пишет РИА "Новости".
"Здесь можно действовать по двум направлениям. Во-первых, повышать прозрачность самой этой структуры. А, во-вторых, создавать условия для привлечения частных денег в модернизацию жилищно-коммунального комплекса. Что должно быть предметом личного контроля любого должностного лица и, конечно, высших должностных лиц в регионах", — заявил Медведев.
Федеральная антимонопольная служба рассматривает жалобу на ГУП "Петербургский метрополитен", который несколько недель назад выбрал проектировщика реконструкции вестибюля станции "Фрунзенская".
Проигравший участник тендера - ОАО "ЛМГТ" пожаловалось в ФАС на действия ГУП. Компания утверждает, что победитель конкурса — «СУАР.Т-проект» не представил подтверждение наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, попадающих под государственную тайну, что предусмотрено конкурсной документацией. Однако это не повлияло на выбор подрядчика.
Компания ООО "СУАР.Т-проект" ранее проектировала вестибюль станции "Горьковская" и ТРК "ПИК". ОАО "ЛМГТ" работала над проектом вестибюля станции "Спасская", пишет «РБК».
Это не первый случай, когда оспариваются конкурсы метрополитена Санкт-Петербурга. В 2015 году компании "СТС" и "ПР и СС", участвовавшие в конкурсе на строительство станции "Горный институт" за 21,3 млрд руб, пожаловались в ФАС. Тогда комиссия метрополитена из трех заявок признала две не соответствующими требованиям, и победителем автоматически стал "Метрострой". Позже "СТС" отозвала свою жалобу, а претензии "ПР и СС" антимонопольщики признали необоснованными. При этом ФАС нашла ошибки в заявке "Метростроя". В итоге ведомство предписало конкурсной комиссии заново рассмотреть заявки всех участников. Заказчик (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — КРТИ) должен был провести конкурсную процедуру заново. Но вместо этого комитет повторно рассмотрел те же самые заявки и повторно допустил к участию только "Метрострой".