В Муринском парке реконструируют дождевую канализацию
В Муринском парке по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» ведутся работы по реконструкции дождевой канализации. Завершить реконструкцию предполагается в декабре 2017 года.
Будут построены два перехватывающих коллектора из железобетонных и полипропиленовых труб диаметром 1,2 м каждый. Протяженность железобетонных труб составит более 2 километров. Их прокладка осуществляется методом микротоннелирования, то есть закрытым способом без раскопки траншей.
На сегодняшний день уже выполнена проходка участка протяженностью 345 м. Сейчас начинается тоннелирование участка общей протяженностью 395 м, а также идет подготовка второй тоннелепроходческой машины AWN-1200 к проходке следующего участка.
Также по проекту реконструкции канализации предполагается построить 16 постоянных и 8 временных камер. Сейчас выполняются работы на 6 площадках по проспекту Луначарского в границах улицы Руставели и Светлановского проспекта. На четырех площадках работы практически завершены.
В рамках реконструкции дождевой канализации на территории Муринского парка идет также устройство временных конструкций опускных колодцев и механизированных эстакад. После завершения работ по устройству подземных камер конструкции будут демонтированы. Кроме того, выполняются работы по подготовке въездов на строительные площадки от Гражданского проспекта до проспекта Культуры.
Реконструкция дождевой канализации ведется в рамках городской Адресной инвестиционной программы. Завершение работ позволит направить дождевые стоки общим объемом около 8 тыс. кубометров в год, которые до этого попадали в Муринский ручей, на Выборгский тоннельный канализационный коллектор. Оттуда они будут направляться на Северную станцию аэрации, где пройдут полный цикл очистки. Всего будет переключено семь выпусков: пять - со стороны проспекта Луначарского и два - со стороны Северного проспекта.
Достройка участка набережной Обводного канала, от протоки Французский ковш до проспекта Обуховской Обороны, включая возведение моста через канал, обойдется в 1,5 млрд рублей.
Конкурс по выбору подрядчика планируется объявить до конца текущей недели.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны входит в Транспортный обход центра — крупнейший проект по созданию бессветофорного скоростного движения. КРТИ поделил работы по этому объекту на два этапа. На первом этапе за 3 млрд рублей нужно было построить развязку проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала. Второй этап стоимостью 1,5 млрд рублей включает участок от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая мост через протоку. Конкурс по двум этапам выиграла компания "Мостострой N 6", которая в качестве субподрядчика выбрала компанию "А-проект". Потом "Мостострой N 6" обанкротился, так и не достроив объекты, а КРТИ расторг с ним контракты через суд.
Теперь большие шансы получить данный подряд есть у ООО "А-проект" Владимира Панкина. Компания победила в конкурсе на достройку другого участка набережной Обводного канала — от Атаманского моста до протоки Французский ковш, включая возведение моста через протоку, пишет «Коммерсант».
Главным конкурентом компании может стать ООО "Геоизол" — ранее подрядчик претендовал на достройку второй очереди объекта наравне с ООО "А-проект", но не был допущен на конкурс из-за ошибки в заявке. "Геоизол" имеет опыт работ по возведению подобных объектов. Так, компания строила Ушаковскую развязку, ремонтировала городские набережные, создавала подземные объекты в Петербурге, а недавно выиграла конкурс на достройку Синопского тоннеля.