Объем ввода жилья в России упал почти на 6%
Объем ввода жилья в России за январь-август 2016 года снизился относительно аналогичного периода прошлого года на 5,8% — до 42,8 миллиона квадратных метров.
В августе текущего года ввод жилья вырос по сравнению с августом 2015 года на 6,5% — до 5,6 миллиона квадратных метров, следует из доклада ведомства.В августе 2016 года построено 81,3 тысячи новых квартир, в январе-августе 2016 года — 602,8 тысячи квартир, пишет РИА "Новости".
По данным ведомства, объем строительных работ, выполненных в августе 2016 года, сократился в сравнении с августом предыдущего года на 2% и составил в сопоставимых ценах 559,8 миллиарда рублей, а в январе-августе 2016 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года показатель снизился на 4,6% — до 3,39 триллиона рублей.
Федеральная антимонопольная служба рассматривает жалобу на ГУП "Петербургский метрополитен", который несколько недель назад выбрал проектировщика реконструкции вестибюля станции "Фрунзенская".
Проигравший участник тендера - ОАО "ЛМГТ" пожаловалось в ФАС на действия ГУП. Компания утверждает, что победитель конкурса — «СУАР.Т-проект» не представил подтверждение наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, попадающих под государственную тайну, что предусмотрено конкурсной документацией. Однако это не повлияло на выбор подрядчика.
Компания ООО "СУАР.Т-проект" ранее проектировала вестибюль станции "Горьковская" и ТРК "ПИК". ОАО "ЛМГТ" работала над проектом вестибюля станции "Спасская", пишет «РБК».
Это не первый случай, когда оспариваются конкурсы метрополитена Санкт-Петербурга. В 2015 году компании "СТС" и "ПР и СС", участвовавшие в конкурсе на строительство станции "Горный институт" за 21,3 млрд руб, пожаловались в ФАС. Тогда комиссия метрополитена из трех заявок признала две не соответствующими требованиям, и победителем автоматически стал "Метрострой". Позже "СТС" отозвала свою жалобу, а претензии "ПР и СС" антимонопольщики признали необоснованными. При этом ФАС нашла ошибки в заявке "Метростроя". В итоге ведомство предписало конкурсной комиссии заново рассмотреть заявки всех участников. Заказчик (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — КРТИ) должен был провести конкурсную процедуру заново. Но вместо этого комитет повторно рассмотрел те же самые заявки и повторно допустил к участию только "Метрострой".