В Ленобласти построили новый курорт бизнес-класса
«Дом у моря» станет первой в Ленинградской области зоной отдыха, ориентированной на потребителей с доходом выше среднего и работающей по системе «все включено».
Собственник ООО «Спарз-Тур» предполагает, что инвестиции в проект, которые составили порядка 1 млрд рублей, окупятся за 10-14 лет.
Площадь курорта составляет 5 га, период застройки занял 1 год. На этой территории по скандинавским технологиям с использованием только натуральных стройматериалов возведены 27 коттеджей различной вместимости и гостиница на 22 номера. Курорт рассчитан на представителей среднего класса из Петербурга и Москвы.
В проект вложено порядка 1 млрд рублей, инвестором выступило АО «Ольвен СПб». Ожидается, что на полную загрузку «Дом у моря» выйдет в июле 2017 года.
Проект капремонта Колмовского моста через Волхов в Великом Новгороде оценен в 27,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 29 сентября, подрядчика будут выбирать 3 октября 2016 года. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов до 1 мая 2017 года. Подрядчик имеет право выполнить работы досрочно.
Колмовский мост через Волхов построен в 1978 году по проекту института «Ленгипротрансмост». Длина переправы – 511 м, подмостовой габарит - 17,3 м. Ремонтировался в 1993 и 2010 гг. Статическая система - балочно-неразрезная. Пролетное строение - железобетонное, сборное, балочно-неразрезное, из главных балок, собранных из коробчато-консольных блоков с плоскими клеевыми стыками методом обжатия их по верхней и нижней плитам пучками напрягаемой арматуры. Опоры - сборно-монолитные железобетонные безригельные.
Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок у опор, продольные трещины в стенках и верхней плите балок, многочисленные протечки в коробках по верхней плите. Проектом следует предусмотреть замену разрушенных пучков преднапряженной арматуры, гидроизоляции пролетного строения и всех слоев мостового полотна, ограждения проезжей части, восстановление защитного слоя бетона опор и пролетных строений, ремонт сопряжений, деформационных швов, опорных частей, перил, опор освещения.