Установлен порядок выделения субсидий на ремонт домов ЖСК и ТСЖ в жилмассиве Ржевка-Пороховые
Правительство Санкт-Петербурга специальным постановлением установило порядок предоставления субсидий на текущий год на ремонт многоквартирных домов ЖСК и ТСЖ в Красногвардейском районе (Ржевка-Пороховые). Эти субсидии предусмотрены целевой статьей бюджета города (приложение 3 к закону о бюджете). Проект постановления внес председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов.
Субсидии предоставляются на безвозмездной основе для возмещения затрат по капитальному ремонту в соответствии с адресной программой, утвержденной Жилкомитетом по согласованию с администрацией Красногвардейского района. В адресную программу капремонта включаются многоквартирные дома ЖСК и ТСЖ по видам работ, предусмотренных в приложении 8 Правил и норм технической эксплуатации жилого фонда, утвержденных постановлением Госкомитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 27.09.03 №170.
Предоставление субсидии осуществляется на основании договора между Комитетом и получателем, в котором оговариваются обязательства получателя обеспечить за счет собственных средств проведение технического надзора над выполнением работ по капремонту с привлечением специализированной организации, имеющей соответствующую лицензию. При этом Комитет оставляет за собой право осуществлять проверки выполнения условий предоставления средств.
В ходе слушаний по проекту «Надземный экспресс», организованных в Мариинском дворце для депутатов муниципальных образований, представитель МО «Стрельна» Валерий Беленков высказал озабоченность в связи с тем, что строительство участка трассы для нового вида транспорта между пр. Буденного (Сергиева Пустынь) и Стрельной предусматривает ликвидацию трамвайного сообщения, несмотря на то, что фактически здесь трасса проходит в основном по незастроенной территории. Он подчеркнул, что жители Стрельны постоянно пользуются трамваем.
Кроме того, по мнению В.Беленкова, жители его МО вовсе не нуждаются в «надземке», так как развитие в Стрельне новой производственной зоны с участием концерна Siemens создает здесь рабочие места, что, соответственно, снижает потребность в путешествиях в центр города.
В ответ на разъяснения о том, что «Надземный экспресс» в дальнейшем предполагается продлить до Старого Петергофа, В.Беленков поинтересовался, почему в этом случае трассу нельзя провести вдоль железной дороги, без поворота вдоль пр.Буденного и Петергофского шоссе, тем более что здесь запланировано строительство коттеджного поселка, жители которого, по его мнению, будут больше нуждаться в транспортной связи с городом, чем «коренное» население. Руководитель проекта от ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус признал, что изгиб трассы связан с условиями заказчика, предусматривающими устройство остановки «надземки» у Дворца Конгрессов.
Как напомнил заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Роман Старовойт, трасса «Надземного экспресса» уже включена в измененный генеральный план города и поэтому изменению не подлежит.
В то же время проектировщики обещают принять во внимание ходатайство МО «Стрельна» о сохранении трамвайной линии на участке Сергиева Пустынь – Кикенка-Стрельна.