Доходный дом Пастухова отреставрирует «М.Г. Прайват Реконстракшн»
Подведены итоги конкурса на капремонт и реставрацию здания медсанчасти №70 (б. доходный дом Пастухова). Победителем признано ООО «М.Г. Прайват Реконстракшн» с ценой 300,8 млн рублей.
Компания обещает выполнить работы за 830 дней. С победителем соперничал другой участник конкурса, прошедший предварительный квалификационный отбор - ООО «РБМ Реконструкция» (302,3 млн и 840 дней). Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 305,4 млн рублей, срок исполнения контракта ограничивался 867 днями. Заказчик - СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Цель закупки - приспособление здания к условиям современного использования. В настоящее время в доме на улице Комсомола, 12 расположена медсанчасть №70 «Пассажиравтотранса». Техзадание предусматривает обширный комплекс работ: реставрацию парадной лестницы с вестибюлем, дубовых окон и дверей по старым образцам, лепного декора, воссоздание утрат чугунных литых элементов, дубовых перил, дубовой резьбы, изготовление с обжигом и установка изразцов, остекление плафонов световых фонарей, устройство слуховых окон на кровле.
Доходный дом И.А. Пастухова перестроен в 1879-81 гг. по проекту академика архитектуры В.Е. Стуккея в стиле эклектики. Известен богато декорированными интерьерами. В 2001 году включён КГИОП в "Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность".
В Петрозаводске вновь ищут подрядчика на строительство путепровода через железную дорогу.
Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 80 млн рублей. Заказчик – КУ республики Карелия "Управление автомобильных дорог республики Карелия". Заявок ждут до 29 сентября, победитель станет известен 3 октября 2016 года. Объект должен быть готов к декабрю 2017 года.
Автодорожный мост через электрифицированную железнодорожную ветку Санкт-Петербург-Мурманск строится в створе улицы Гоголя (рабочее название - Гоголевский). Строительная длина участка с подпорными стенами - 893 м, путепровода на четыре полосы движения - 351 м. Опоры - монолитный железобетон, пролетные строения – железобетон. Участок проходит по склону котловины Онежского озера, частично подрезанному при строительстве железной дороги. Проект, выполненный в петербургском ОАО "Трансмост", реализуется в два этапа. Первый предполагает разборку существующего путепровода, построенного в 1961 году Мостопоездом №420 по проекту института "Лентрансмостпроект". Соединяет центр Петрозаводска с районами Перевалка и Древлянка.
Закупка проводится повторно. Первый раз конкурс ценой 1 млрд 159 млн рублей объявлялся в августе 2016 года, но 23 августа был отменен решением заказчика без объяснения причин. В текущей процедуре формат конкурса изменен на аукцион, цена вопроса снижена до 1 млрд 80 млн рублей. Срок окончания работ остался без изменений.