Улично-дорожная сеть квартала «Новая Охта» будет готова в ноябре
Улично-дорожная сеть нового жилого квартала «Новая Охта» в Красногвардейском районе Петербурга будет готова в ноябре 2016 года. Об этом сообщили в комитете по транспорту.
Запланировано, что после сдачи застройщиком улично-дорожной сети (проспект Маршака, улица Корнея Чуковского) действующие автобусные маршруты будут продлены с заездом в ЖК «Новая Охта».
В Комитете по транспорту обсудили способы улучшения транспортного обслуживания нового жилого квартала «Новая Охта» в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. После сдачи первой очереди жилого комплекса в 2015 году было существенно усилено движение автобусов маршрута № 177 «Железнодорожная станция Ручьи — деревня Новая».
С 15 сентября Комитетом по транспорту интервал движения на маршруте № 177 ещё уменьшен. В часы «пик» плановый интервал сократился с 11–17 минут до 8–10 минут. С четверга на маршруте работает дополнительно две единицы автобусов.
Кроме того, для улучшения транспортной доступности с 1 сентября продлён автобусный маршрут № К-298 — от Суздальского проспекта (угол с Гражданским проспектом) до ЖК «Новая Охта» сообщением со станцией метро «Чёрная речка».
УФАС предписало метрополитену пересмотреть заявки на проектирование нового вестибюля станции метро «Фрунзенская» в Петербурге.
Жалобу в ведомство на действия ГУП «Петербургский метрополитен» при проведении аукциона на проектирование вестибюля станции метро «Фрунзенская» подало ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» («ЛМГТ»).
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 113 752 439,65 руб.
Согласно протоколу рассмотрения заявок победителем аукциона признано ООО «СУАР.Т- проект». По сообщению «ЛМГТ» в аукционной документации установлено требование наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, составляющих государственную тайну, однако ООО «СУАР.Т- проект» подобной лицензией не обладает, а, значит, не может быть допущено к выполнению работ.
В ходе заседания комиссии антимонопольного органа представитель петербургского метрополитена отметила, что документацией предусмотрена возможность привлечения субподрядчика. ООО «СУАР.Т- проект» предоставило протокол о намерениях подписанный с организацией, которую оно собиралось привлечь на субподряд, и у этой организации есть необходимая лицензия. Вместе с тем комиссией антимонопольного органа установлено, что в документации прямо прописано требование к участнику (а не субподрядчику), который в составе заявки обязан предоставить документ, подтверждающий право выполнять работы с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
В итоге, комиссия Санкт-Петербургского УФАС России признала жалобу «ЛМГТ» обоснованной. В действиях ГУП «Петербургский метрополитен» установлено нарушение ч.6 ст.2 и п.2 ч.1 ст.3 Закона о закупках (223-ФЗ). Заказчику выдано предписание об отмене протоколов и повторном рассмотрении заявок.