Административные барьеры в Петербурге сокращаются
В Петербурге удалось заметно сократить сроки различных бюрократических процедур, связанных с открытием и ведением бизнеса, заявил губернатор города Георгий Полтавченко.
С 2013 года в Петербурге действовал Штаб по снижению административных барьеров. С 2014 года им руководил вице-губернатор Александр Говорунов. Как отметил в своем докладе вице-губернатор, за последнее время удалось значительно продвинуться вперед в повышении доступности энергетической инфраструктуры, совершенствовании налогового администрирования, улучшении предпринимательского климата в сфере строительства, в улучшении инвестиционной деятельности. Проделанную работу по снижению административных барьеров Георгий Полтавченко оценил положительно.
«Время получения разрешения на строительство у нас уменьшилось с 540 до 212 дней. В результате Петербург не только помог России улучшить позиции в рейтинге Всемирного банка «Doing business», но и сам показал позитивную динамику в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата Агентства Стратегических инициатив», – сказал Георгий Полтавченко.
В числе главных задач Штаба – работа по приведению позиций Санкт-Петербурга в Национальном рейтинге инвестклимата в соответствие с реальным инвестиционным потенциалом города, создание каждому инвестору наилучших условий для бизнеса.
«Мы должны упрощать процедуры и ускорять прохождение документов, но не в ущерб безопасности жителей при строительстве тех или иных объектов. Необходимо выработать четкие критерии для всех участников строительного процесса. Мы должны работать так, чтобы было комфортно и бизнесу, и жителям города. Мы должны создать такие условия для добропорядочного бизнеса, чтобы он не чувствовал никаких проблем, и вместе с тем, работал в интересах города», – подчеркнул Георгий Полтавченко.
Подведены итоги конкурсов на капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия».
На контракты претендовал тандем в составе ООО «Евротрансстрой» и ООО «Строительная компания «ГИК» В обоих случаях победителем конкурсов с ограниченным участием стал «Евротрансстрой». Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Капремонт моста через реку Радомля на 47 км автодороги «Россия» в Московской области, по данным сайта госзакупок, обойдется в 186,3 млн рублей. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, согласно обследованию петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Итоговая цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.