Петербург поможет реконструировать Императорские казармы
Правительство Санкт-Петербурга вложит средства из городского бюджета в проектирование и реконструкцию здания по адресу Рижский пр. 3, литера В в целях размещения ГОУ «Санкт-Петербургский Архитектурно-строительный колледж». Соответствующее постановление принято 17 июня.
Реконструкцией объекта занимается ЗАО «Ленстройремонт» – победитель конкурса в рамках городского заказа по реставрации комплекса зданий на Рижском пр. 3 (бывшие Императорские казармы, архитекторы зданий – Огюстен де Бетанкур, Эрнест Жибер и Карл Маевский). Реконструкция предусматривает расширение рабочей площади здания за счет оборудования мансардных этажей. В зданиях разместятся мастерские, актовый и спортивный залы, столовая, учебные аудитории. Общая площадь комплекса зданий, рассчитанных на 1000 учащихся, составляет около
Выделение дополнительных средств на реконструкцию связано с необходимостью освобождения зданий, ныне занимаемого колледжем по адресу Большая Морская ул., дд. 32 и 40. Эти здания (первое из них построено по проекту Леонтия Бенуа) в соответствии с распоряжением КУГИ, передан в аренду ООО «Галакси», которое представляет интересы ОАО «Телекоминвест». В зданиях на Большой Морской предполагается открытие офисных центров.
На слушаниях «Роль муниципальных образований Санкт-Петербурга в реализации инвестиционных проектов», организованных Постоянной комиссией по устройству государственной власти, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству городского ЗакСа, представители муниципальных образований Кировского района высказали опасения в связи с тем, что реализация проекта «Надземный экспресс» приведет к значительной перегрузке станции метро «Проспект Ветеранов».
Строительство I очереди южного участка трассы «Надземного экспресса» – от Стрельны и «Балтийской жемчужины» до пр. Ветеранов – предполагается завершить в 2011 г., II – до станции «Обухово» – год спустя. В дальнейшем линия нового вида транспорта, в соответствии с проектом, должна быть продлена до Наукограда (Старый Петергоф). Представители муниципальных образований «Урицк» и №41 полагают, что появление скоростного вида транспорта приведет к переключению на «надземку» значительной части потока пассажиров, ныне пользующихся электропоездами и маршрутными такси на пути к городу, на 1-ю линию метрополитена.
Как считает депутат МО «Урицк» Владимир Ларюшкин, строительство «надземки», стоимость которой сопоставима с затратами на строительства метро (1 млрд. рублей за 1 км против 3,5 млрд.), в этом случае себя не оправдает. По его мнению, строительство продолжения линии метро до Сосновой Поляны, предусмотренное генеральными планами 1966 и 1987 гг., более целесообразно также в связи с большим объемом перевозок метрополитеном, где используется 6-вагонные составы (состав «надземки» состоит из 3 вагонов).
По словам руководителя проекта Тимура Уса (ОАО «Ленгипротранс»), расчеты изменения транспортных нагрузок в связи с внедрением «Надземного экспресса» проводились ЗАО «НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» на основании опросов населения, проведенных на остановках общественного транспорта. По этим данным, постоянно пользоваться новым видам транспорта готовы 40% граждан, проживающих вдоль проектируемой трассы.
Руководитель проекта также отмечает, что строительство «надземки» можно осуществить в значительно более короткие сроки, чем строительство метро. Перегрузка станции метро «Проспект Ветеранов» после введения в эксплуатацию II очереди проекта сократится, так как примет на себя часть пассажиров, ранее добиравшихся с юго-запада на юго-восток на метро с пересадкой. Как напомнили разработчики, после полного введения южный участок «Надземного экспресса» будет соединять четыре линии метро (включая новый Фрунзенский радиус) и таким образом, будут выполнять функцию, аналогичную кольцевой линии метрополитена.