Судьбу девяти зданий у Новой Голландии решат до конца года
Заключение экспертизы, не признавшей памятниками 9 зданий в границах территории «Северная Коломна-Новая Голландия» до конца года пересмотрит специальная рабочая группа КГИОП, сообщил председатель Комитета по охране памятников Сергей Макаров.
«Экспертиза размещена на сайте и проходит юридическую процедуру, после этого будет вынесена на рассмотрение специальной рабочей группы», - прокомментировал глава КГИОП. При этом он подчеркнул, что практическое каждое заключение экспертизы получает замечание комитета. «Мы работаем с экспертными заключениями так, как положено законодательством. Разумеется, мы все их перепроверяем. Редкая экспертиза проходит без замечаний. Эксперты тоже люди и склонны ошибаться», - добавил Сергей Макаров.
На рассмотрение рабочей группы экспертное заключение по объектам Северной Коломны будет вынесено до конца текущего года.
Напомним, тендер комитета по строительству на проведение историко-культурных экспертиз для 55 зданий-памятников на пилотных территориях реновации центра «Конюшенная» и «Северная Коломна» выиграла «ЛенСтройУправление». В итоге экспертиза не нашла оснований для присвоения 9 объектам в границах территории «Северная Коломна – Новая Голландия» статуса памятника.
Ремонт путепровода на федеральной автодороге «Кола» оценен в 61,5 млн рублей.
Это итоговая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Победителем признан единственный участник, ООО "ПСК "Строитель" из поселка Новая Вилга Прионежского района Карелии. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Ремонт следует завершить до 30 ноября 2017 года.
Путепровод через железную дорогу расположен на 696 км автомобильной дороги Р-21 «Кола». Трехпролетный мост длиной 59,7 и шириной 9,4 м рассчитан на две полосы движения, дорога в этом месте отнесена к 3 технической категории. Ремонт производится в две очереди с ограничением движения по полосам. В обязанности исполнителя входит ремонт балок, добетонирование консолей, устройство деформационных швов, мостового полотна, сопряжений с подходами, фрезерование, укладка верхнего слоя из ЩМА, на подходах - укрепление обочин гранулятом.