Дорогу к причалу на остров Колпино реконструируют за 24 млн рублей
Реконструкция подъезда к причалу на Псковском озере оценена в 24,6 млн рублей. Это итоговая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Подрядчиком выступает ООО "ДорСтройСервис", заказчик – администрация Печорского района Псковской области. Реконструкция должна быть завершена до 31 июля 2017 года.
Существующий участок автодороги протяженностью 1,7 км проходит по территории Печорского района Псковской области на землях Кулейской волости. Дорога является тупиковой. Ширина земляного полотна - от 5,4 м до 9 м. Состояние песчано-гравийного покрытия – неудовлетворительное: частые выбоины, просадки, гребенка. В рамках реконструкции предусмотрено устройство облегченного типа дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием, строительство 5 съездов, ремонт автопавильона, установка знаков.
Колпина (также неофициально используется Колпино) — крупнейший остров акватории Псковского озера и всего Чудско-Псковского озёрного комплекса. На карте Ливонии и Курляндии 1705 года обозначен как Kulpina. Площадь - 11 км2. На острове разместились три населённых пункта: Шартово, Медли и Колпино. Входит в состав Печорского района Псковской области. В 1920—45 годах входил в состав Эстонии, В 1945 году передан РСФСР. Население - 155 жителей. Основное занятие жителей — рыболовство. Транспортная связь - паромная. В 2009 году филиал «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» реконструировал ВЛ-10кВ на острове. Всего на острове насчитывается 126 абонентов частного сектора.
Подведены итоги конкурсов на капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия».
На контракты претендовал тандем в составе ООО «Евротрансстрой» и ООО «Строительная компания «ГИК» В обоих случаях победителем конкурсов с ограниченным участием стал «Евротрансстрой». Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Капремонт моста через реку Радомля на 47 км автодороги «Россия» в Московской области, по данным сайта госзакупок, обойдется в 186,3 млн рублей. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, согласно обследованию петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Итоговая цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.