Дорогу к причалу на остров Колпино реконструируют за 24 млн рублей
Реконструкция подъезда к причалу на Псковском озере оценена в 24,6 млн рублей. Это итоговая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Подрядчиком выступает ООО "ДорСтройСервис", заказчик – администрация Печорского района Псковской области. Реконструкция должна быть завершена до 31 июля 2017 года.
Существующий участок автодороги протяженностью 1,7 км проходит по территории Печорского района Псковской области на землях Кулейской волости. Дорога является тупиковой. Ширина земляного полотна - от 5,4 м до 9 м. Состояние песчано-гравийного покрытия – неудовлетворительное: частые выбоины, просадки, гребенка. В рамках реконструкции предусмотрено устройство облегченного типа дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием, строительство 5 съездов, ремонт автопавильона, установка знаков.
Колпина (также неофициально используется Колпино) — крупнейший остров акватории Псковского озера и всего Чудско-Псковского озёрного комплекса. На карте Ливонии и Курляндии 1705 года обозначен как Kulpina. Площадь - 11 км2. На острове разместились три населённых пункта: Шартово, Медли и Колпино. Входит в состав Печорского района Псковской области. В 1920—45 годах входил в состав Эстонии, В 1945 году передан РСФСР. Население - 155 жителей. Основное занятие жителей — рыболовство. Транспортная связь - паромная. В 2009 году филиал «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» реконструировал ВЛ-10кВ на острове. Всего на острове насчитывается 126 абонентов частного сектора.
«Сегодня все крупные города из-за нехватки территории активно осваивают подземное пространство. Это позволяет сохранить уникальный облик исторических центров, найти эффективные способы решения транспортных и экологических проблем», - сказал губернатор Георгий Полтавченко.
Исторический центр северной столицы, охраняемый ЮНЕСКО, не имеет себе равных как по площади, так и по количеству объектов культурного наследия, заявил г-н Полтавченко. По его словам, «наш город – не только история, застывшая в камне, но и живой организм, пятимиллионный мегаполис, он должен развиваться, работать, идти в ногу со временем, совершенствовать инфраструктуру, создавать комфортную городскую среду», - отметил градоначальник.
Он подчеркнул, что сегодня многие города, в том числе и Санкт-Петербург с его сложными водонасыщенными грунтами, сталкиваются с проблемами при реализации проектов освоения подземного пространства, строительстве метро. «Подземное строительство требует тщательной проработки, анализа, поиска наиболее оптимальных решений. И, конечно же, особого внимания со стороны государства и профессионального сообщества. Поэтому нам так важно развивать международное сотрудничество и обмен опытом в этой сфере», - сказал губернатор.