Игорь Албин утвердил «дорожные карты» по строительству развязок с ЗСД
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин утвердил «дорожные карты» по строительству трех перспективных развязок с ЗСД: с Новым шоссе, с Шуваловским проспектом и со Шкиперским протоком.
Перспективное подключение Нового шоссе обеспечит вывод на ЗСД транспортных потоков из поселков Песочный, Левашово, Белоостров, а также обеспечит транспортную доступность Федерального испытательного центра (ПАО «Россети»), создаваемого в поселке Белоостров. Ориентировочная стоимость строительства этого объекта – 0,7 млрд руб.
Как отмечают в аппарате вице – губернатора, в районе потенциальной развязки с Новым шоссе в рамках программы ликвидации железнодорожных переездов ОАО «РЖД» уже приступило к строительству путепровода через железнодорожные пути Выборгского направления, который станет одним из элементов будущей развязки. Развязка позволит задействовать построенный путепровод в районе 28-го километра и подключить Белоостровское шоссе к Западному скоростному диаметру.
Путепроводная развязка в створе Шуваловского проспекта позволит разгрузить транспортную развязку на Богатырском проспекте и подключить район ОДЦ «Лахта-центр» к ЗСД, тем самым существенно перераспределить транспортные потоки в Приморском районе. Перспективная развязка обеспечит все необходимые маневры в Приморском районе, так как существующие развязки (на Богатырском и Приморском проспектах) в связи с плотной застройкой имеют ряд ограничений по организации съездов. Ориентировочная стоимость этого объекта – 2 млрд руб.
ООО «Геокад» по заключенному государственному контракту с СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в настоящее время осуществляет разработку проектной документации перспективной пробивки Шуваловского проспекта от будущей развязки с автомобильной дорогой ЗСД до пересечения с Камышовой улицей.
Для реализации перспективной транспортной развязки с улицей Шкиперский проток поручено найти оптимальное техническое решение подключения улично-дорожной сети южной части Васильевского острова с ЗСД, в том числе связанное с решением ряда имущественно-правовых вопросов, которые возникли в месте прохождения предполагаемой транспортной развязки. Потребуется решить вопросы с предоставлением в проект дополнительных земельных участков с установленными зонами градостроительных ограничений, а также реконструкции объектов недвижимого имущества, которые являются объектами культурного наследия и подлежат государственной охране и сохранению. Кроме того, профильным органам власти предстоит увязать подключение автомобильной дороги ЗСД с планами города по пробивке перспективных улиц Морская набережная и Кораблестроителей на участке от площади Европы до ул. Шкиперский проток.
Дополнительный съезд на Васильевском острове позволит обеспечить транспортную связь намывных территорий в западной части и снизит транспортную нагрузку на съезд, реализуемый в створе набережной Макарова. Расположение съезда в юго-западной планировочной части Васильевского острова обеспечит равномерную загрузку улично-дорожной сети острова и позволит реализовывать планы по развитию Васильевского острова. Ориентировочная стоимость объекта – 4,5 млрд руб.
«Представляется наиболее оптимальным реализовать проекты в рамках действующего Соглашения о ГЧП», – высказал позицию Игорь Албин. Комитету по инвестициям и КРТИ поручено приступить к проработке вопросов по условиям дополнительного соглашения с ООО «Магистраль северной столицы».
Ожидается, что Новое шоссе подключат к ЗСД в ноябре 2018 г., Шуваловский проспект – в ноябре 2019 г., подключение Васильевского острова в районе Шкиперского протока к ЗСД запланировано на декабрь 2020 г.
"Необходимо обеспечить транспортную доступность районов массового жилищного строительства: Девяткино, Мурино, Кудрово и других новостроек", - заявил вице – губернатор Игорь Албин.
Занимаясь этими вопросами, мы учитываем накопленный мировой опыт. Особый интерес представляет опыт строительства крупных наземно-подземных транспортно-пересадочных узлов на стыке территорий города и области, объединяющих различные виды общественного транспорта, включая метрополитен и линии пригородного железнодорожного сообщения», - сказал Албин в ходе выступления на пленарном заседании форума ACUUS 2016.
По его словам, ключевыми направлениями освоения подземного пространства в Санкт-Петербурге являются строительство подземных инженерных коммуникаций для обеспечения районов города современной системой водоснабжения и водоотведения и метростроение.
Игорь Албин напомнил, что метрополитен Петербурга является вторым по величине российским метрополитеном после Москвы и входит в двадцатку крупнейших метрополитенов мира. Общая протяженность тоннелей, эксплуатацию которых осуществляет ГУП «Петербургский метрополитен», превышает 113 км в двухпутном исчислении, для пассажиров открыты 67 станций. Особенностью «петербургской подземки» является большая глубина заложения и художественная оформление вестибюлей. «Красота наших станций, их оформление имеет высокую художественную ценность. Некоторые из них не уступают дворцовым интерьерам: здесь и мрамор, и мозаика, и скульптура, и уникальное архитектурно-художественное решение. Восемь станций метрополитена в Санкт-Петербурге имеют статус памятников регионального значения», - подчеркнул Игорь Албин.
Вице-губернатор назвал развитие метро приоритетной задачей градостроительной политики Петербурга и изложил планы расширения «петербургской подземки» до 2022 года.