Доля низкопольного транспорта в Петербурге удвоилась
В период с 2010 по 2015 год количество низкопольных видов транспорта в Северной столице возросло почти в два раза. Об этом сегодня сообщил председатель комитета по транспорту Петербурга Александр Головин.
По его словам, с 2010 году доля низкопольных автобусов возросла с 44% до 82%, троллейбусов - с 33% до 64%, трамваев - с 19% до 26%.
"Пассажиру удобнее подниматься в низкопольные виды транспорта, сокращается время посадки", - пояснил Александр Головин.
Также он сообщил, что в 2016 году комитет планирует приобрести в "Пассажиравтотрансе" 100 низкопольных автобусов и 125 низкопольных автобусов большой вместимости. Со следующего года город купит 93 троллейбуса с автономным кодом (он может курсировать порядка 15 минут без контактной сети).
За последний год петербургские автомобилисты заплатили 117,4 млн рублей за пользование платными парковками. Об этом сегодня сообщил директор городского Центра управления парковками Артем Хрюкин, подводя итоги первого года работы пилотной зоны платной парковки.
"Затраты города пока не покрыты. Если сравнивать с Москвой, особого негатива со стороны водителей в адрес нашей деятельности не было", - отметил он.
Согласно проведённому в июле этого года соцопросу, в котором участвовали 1,5 тыс. респондентов, 67% опрошенных не пользовались услугами платной парковки. Из них 34% стараются не ездить в центр города на своей машине, 10% - не знают о существовании таких зон, 14% - не знаю как ее оплачивать. Кроме того, 63% респондентов считают способы оплаты удобными. Большинство из опрошенных оплачивают через паркоматы, далее идет мобильное приложение и смс.
Напомним, пилотные зоны платной парковки в Петербурге начали работать 3 сентября 2015 года. Это 13 парковок на 2,9 тыс. машинномест.