Албин: Необходимо обеспечить транспортную доступность районов массового строительства
"Необходимо обеспечить транспортную доступность районов массового жилищного строительства: Девяткино, Мурино, Кудрово и других новостроек", - заявил вице – губернатор Игорь Албин.
Занимаясь этими вопросами, мы учитываем накопленный мировой опыт. Особый интерес представляет опыт строительства крупных наземно-подземных транспортно-пересадочных узлов на стыке территорий города и области, объединяющих различные виды общественного транспорта, включая метрополитен и линии пригородного железнодорожного сообщения», - сказал Албин в ходе выступления на пленарном заседании форума ACUUS 2016.
По его словам, ключевыми направлениями освоения подземного пространства в Санкт-Петербурге являются строительство подземных инженерных коммуникаций для обеспечения районов города современной системой водоснабжения и водоотведения и метростроение.
Игорь Албин напомнил, что метрополитен Петербурга является вторым по величине российским метрополитеном после Москвы и входит в двадцатку крупнейших метрополитенов мира. Общая протяженность тоннелей, эксплуатацию которых осуществляет ГУП «Петербургский метрополитен», превышает 113 км в двухпутном исчислении, для пассажиров открыты 67 станций. Особенностью «петербургской подземки» является большая глубина заложения и художественная оформление вестибюлей. «Красота наших станций, их оформление имеет высокую художественную ценность. Некоторые из них не уступают дворцовым интерьерам: здесь и мрамор, и мозаика, и скульптура, и уникальное архитектурно-художественное решение. Восемь станций метрополитена в Санкт-Петербурге имеют статус памятников регионального значения», - подчеркнул Игорь Албин.
Вице-губернатор назвал развитие метро приоритетной задачей градостроительной политики Петербурга и изложил планы расширения «петербургской подземки» до 2022 года.
Арбитражный суд Северо-Западного округа отменил решение суда первой инстанции и постановление 13-го апелляционного суда, в рамках которого истец- ООО «Прогресс» обязывал кадастровую палату изменить дату строительства исторического здания в комплексе Аракчеевских казарм на гораздо более позднюю, сообщает группа ЭРА .Дело направлено на новое рассмотрение в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти.
Защитники Аракчеевских казарм при поддержке активистов из группы ЭРА и РОО «Охтинская Дуга» пытались вступить в судебный процесс третьими лицами, но арбитражный суд первой инстанции и апелляционной отказали им в этом. Тем не менее, были поданы кассационные жалобы от граждан и самой кадастровой платы, которые и были сейчас рассмотрены.
Здания Аракчеевским казарм продолжают пока оставаться историческими зданиями. Защитники зданий полагают, что новое рассмотрение будет более объективным и справедливым.