На Синопской набережной реконструируют парковку
Перехватывающую парковку на Синопской набережной реконструирует ООО «Штрих-М СПб».
Петербургская компания стала единственным участником аукциона с ценой 7,7 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга". Реконструкция должна быть завершена не позднее 30 ноября 2016 года.
Перехватывающая парковка расположена на Синопской набережной у дома №30. Площадь – 5590 м2, 121 место, в том числе для инвалидов - 9. Ширина основного проезда - 6 м, габариты одного машиноместа - 2,5х5, для инвалидов - 3,5х5. Цель закупки – автоматизация управления парковкой. Автоматизированная парковочная система включает следующие подсистемы: управления доступом на парковку, громкоговорящего голосового оповещения, охранно-пожарной сигнализации, видеонаблюдения. Является полностью автономной и работающей без участия человека. Контроль может вестись с удаленного единого диспетчерского центра или локально оператором из помещения охраны на парковке.
Федеральная антимонопольная служба рассматривает жалобу на ГУП "Петербургский метрополитен", который несколько недель назад выбрал проектировщика реконструкции вестибюля станции "Фрунзенская".
Проигравший участник тендера - ОАО "ЛМГТ" пожаловалось в ФАС на действия ГУП. Компания утверждает, что победитель конкурса — «СУАР.Т-проект» не представил подтверждение наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, попадающих под государственную тайну, что предусмотрено конкурсной документацией. Однако это не повлияло на выбор подрядчика.
Компания ООО "СУАР.Т-проект" ранее проектировала вестибюль станции "Горьковская" и ТРК "ПИК". ОАО "ЛМГТ" работала над проектом вестибюля станции "Спасская", пишет «РБК».
Это не первый случай, когда оспариваются конкурсы метрополитена Санкт-Петербурга. В 2015 году компании "СТС" и "ПР и СС", участвовавшие в конкурсе на строительство станции "Горный институт" за 21,3 млрд руб, пожаловались в ФАС. Тогда комиссия метрополитена из трех заявок признала две не соответствующими требованиям, и победителем автоматически стал "Метрострой". Позже "СТС" отозвала свою жалобу, а претензии "ПР и СС" антимонопольщики признали необоснованными. При этом ФАС нашла ошибки в заявке "Метростроя". В итоге ведомство предписало конкурсной комиссии заново рассмотреть заявки всех участников. Заказчик (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — КРТИ) должен был провести конкурсную процедуру заново. Но вместо этого комитет повторно рассмотрел те же самые заявки и повторно допустил к участию только "Метрострой".