Компания «Ригли» запустила новую производственную линию
На площадке компании «Ригли» на Пулковском шоссе, 48 состоялся торжественный запуск новой производственной линии.
Новая линия будет выпускать продукцию, которая будет поставляться в целый ряд стран под маркой «Сделано в Санкт-Петербурге».
Как сообщил губернатор Георгий Полтавченко, открытие новой современной линии, в которую вложено более 500-т миллионов рублей, это реальный пример того, как город и инвесторы соблюдают договоренности.
В рамках Петербургского экономического форума было подписано соглашение с компанией «Ригли» о том, что она будет развивать производство. «Сегодняшнее событие показывает, что инвесторы по-прежнему доверяют Санкт-Петербургу, созданному в городе инвестиционному климату», - подчеркнул Георгий Полтавченко. Он поблагодарил компанию за внимание, которое она уделяет «зеленым технологиям», экологической просветительской деятельности.
Проект капремонта Колмовского моста через Волхов в Великом Новгороде оценен в 27,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 29 сентября, подрядчика будут выбирать 3 октября 2016 года. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов до 1 мая 2017 года. Подрядчик имеет право выполнить работы досрочно.
Колмовский мост через Волхов построен в 1978 году по проекту института «Ленгипротрансмост». Длина переправы – 511 м, подмостовой габарит - 17,3 м. Ремонтировался в 1993 и 2010 гг. Статическая система - балочно-неразрезная. Пролетное строение - железобетонное, сборное, балочно-неразрезное, из главных балок, собранных из коробчато-консольных блоков с плоскими клеевыми стыками методом обжатия их по верхней и нижней плитам пучками напрягаемой арматуры. Опоры - сборно-монолитные железобетонные безригельные.
Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок у опор, продольные трещины в стенках и верхней плите балок, многочисленные протечки в коробках по верхней плите. Проектом следует предусмотреть замену разрушенных пучков преднапряженной арматуры, гидроизоляции пролетного строения и всех слоев мостового полотна, ограждения проезжей части, восстановление защитного слоя бетона опор и пролетных строений, ремонт сопряжений, деформационных швов, опорных частей, перил, опор освещения.