Жители Ленобласти получат электронные квитанции за ЖКУ
В Ленинградской области внедряют форму электронной квитанции за жилищно-коммунальные услуги.
Единый информационно-расчетный центр Ленинградской области («ЕИРЦ ЛО») будет присылать жителям региона единый платежный документ за жилищно-коммунальные услуги по электронной почте.
Одно из преимуществ электронной квитанции – скорость доставки. В отличие от бумажной версии, печать и доставка которой занимает несколько рабочих дней, рассылка электронной копии единого платежного документа происходит сразу в день формирования счета. Оплатить ее можно через «Личный кабинет» или традиционными способами – в кассах «ЕИРЦ ЛО», банках, на почте.
Услуга уже доступна жителям Бокситогорского, Волховского, Всеволожского, Выборгского, Киришского, Кировского, Ломоносовского, Лужского, Приозерского и Тихвинского районов, получающим единый платежный документ. В перспективе число муниципальных образований-участников проекта будет увеличиваться.
Оформить подписку на электронную квитанцию можно на сайте LK.epd47.ru или в абонентских отделах «ЕИРЦ ЛО».
Федеральная антимонопольная служба рассматривает жалобу на ГУП "Петербургский метрополитен", который несколько недель назад выбрал проектировщика реконструкции вестибюля станции "Фрунзенская".
Проигравший участник тендера - ОАО "ЛМГТ" пожаловалось в ФАС на действия ГУП. Компания утверждает, что победитель конкурса — «СУАР.Т-проект» не представил подтверждение наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, попадающих под государственную тайну, что предусмотрено конкурсной документацией. Однако это не повлияло на выбор подрядчика.
Компания ООО "СУАР.Т-проект" ранее проектировала вестибюль станции "Горьковская" и ТРК "ПИК". ОАО "ЛМГТ" работала над проектом вестибюля станции "Спасская", пишет «РБК».
Это не первый случай, когда оспариваются конкурсы метрополитена Санкт-Петербурга. В 2015 году компании "СТС" и "ПР и СС", участвовавшие в конкурсе на строительство станции "Горный институт" за 21,3 млрд руб, пожаловались в ФАС. Тогда комиссия метрополитена из трех заявок признала две не соответствующими требованиям, и победителем автоматически стал "Метрострой". Позже "СТС" отозвала свою жалобу, а претензии "ПР и СС" антимонопольщики признали необоснованными. При этом ФАС нашла ошибки в заявке "Метростроя". В итоге ведомство предписало конкурсной комиссии заново рассмотреть заявки всех участников. Заказчик (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — КРТИ) должен был провести конкурсную процедуру заново. Но вместо этого комитет повторно рассмотрел те же самые заявки и повторно допустил к участию только "Метрострой".