Правительство РФ поддержит идею развития вокзалов вместе с городской инфраструктурой
Правительство РФ готово поддержать идею встраивания развития транспортных объектов инфраструктуры в городскую жизнь, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Генеральный директор консалтингового бюро "Стрелка" Денис Леонтьев обратил внимание на то, что во многих городах России посещаемость вокзала выше, чем самого популярного торгового центра.
"Эти вокзалы в основном отрезаны от городской среды, это чаще всего деградирующие пространства. Превращение привокзальных площадей в городские площади, активизация их связей с городом может запустить процесс ревитализации городской среды", — сказал он на форуме "Городское развитие и совершенствование качества городской среды" на ВДНХ в Москве.
"Хотел бы поддержать идею по транспортным объектам — прежде всего объектам РЖД. Это федеральная структура, но они, как правило, выпадают из городской жизни. Идея соединить развитие таких объектов, транспортных узлов с городской жизнью продуктивная. Если потребуется федеральная поддержка, мы готовы ее обеспечить", — цитирует РИА "Новости" слова Медведева.
Подведены итоги конкурсов на капремонт двух мостов на автодороге М-10 «Россия».
На контракты претендовал тандем в составе ООО «Евротрансстрой» и ООО «Строительная компания «ГИК» В обоих случаях победителем конкурсов с ограниченным участием стал «Евротрансстрой». Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва–Санкт-Петербург» ФДА. Ремонты следует завершить к декабрю 2017 году.
Капремонт моста через реку Радомля на 47 км автодороги «Россия» в Московской области, по данным сайта госзакупок, обойдется в 186,3 млн рублей. Строительная длина всего участка с подходами – 167 м, самого моста – 26 м. Состояние мостового полотна, пролетных строений, опор и подходов, согласно обследованию петербургского ООО «МостПроект» – неудовлетворительное. Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс капитального ремонта, от очистки русла реки от посторонних предметов до замены балок пролетного строения и мостового полотна.
Железобетонный мост через реку Радомля построен в 1986 году. Пролетное строение балочное, состоит из 16 сборных железобетонных балок с каркасным армированием. Опоры железобетонные необсыпные. Река Радомля длиной 12 км расположена на водоразделе Истры и Клязьмы. Пересекает пути Большого кольца МЖД и ОЖД, Ленинградское шоссе и впадает в Клязьму рядом с деревней Радумля. На проектируемом участке русло поворачивает.
Второй мост связывает берега реки Цны на 299 км трассы в Тверской области. Итоговая цена контракта – 226,2 млн рублей. Построен в 1952 году, проектировщик и подрядчик неизвестны. Полная длина - 39 м. Пролетное строение - монолитная железобетонная балочно-консольная конструкция. Опоры - монолитный железобетон.