Упрощена процедура уточнения обременений для инвесторов в Петербурге
В соответствии с постановлением «О внесении изменений и дополнений в постановление правительства Санкт-Петербурга от 01.02.06 №61», принятым сегодня, Положение о порядке взаимодействия исполнительных органов власти и государственных организаций по вопросам принятия обязательств инвесторами дополняется разделом 8, регулирующим порядок взаиморасчетов при целесообразности замены обязательств по развитию инженерной инфраструктуры и выполнения иных технических работ перечислением денежных средств в городской бюджет.
Потребность в специальном регулировании корректировки обременений возникла в связи с тем, что на момент фактического исполнения указанных технических обременений необходимость в них часто исчезает в связи с более ранним осуществлением указанных работ за счет бюджета или других источников. До сих пор во всех подобных случаях требовалось принятие правительством города специального постановления, вносящего изменения в инвестиционные условия. Теперь для этого будет достаточно мотивированного заключения уполномоченного органа правительства, заверенного курирующим его вице-губернатором, а также согласованного с Комитетом по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ). При этом заключение КЭРППТ должно иметь сведения о размере денежных средств, составляющих разницу между суммой, на которую предполагалось осуществить инженерные работы, и фактическими затратами инвестора. Эти сведения составляются в течение 15 дней после получения уведомления Комитета по энергетике и инженерному обеспечению о фактическом выполнении работ. В свою очередь, подготовка дополнительного соглашения к договору с инвестором заключается КУГИ, причем срок выполнения инвестором обременения в денежной форме ограничивается сроком в 1 месяц.
Кроме того, в денежную форму могут обращаться недоисполненные обязательства по передаче инвестором в государственную собственность Санкт-Петербурга площадей жилого или нежилого фонда в завершенных объектах строительства, если разница между площадью, фактически переданной городу, и площадью, предписанной инвестиционным договором, не превышает 40 кв. м.
К 2015 г. будет решена проблема вынесения железнодорожных товарных станций из Москвы, как минимум тех, грузы на которые должны идти транзитом. В настоящее время через московские товарные станции проходит более 40% груза, который не нужен для потребления в столице. «По-хорошему, их нужно транзитом пропускать вокруг Москвы», сообщил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк в телепередаче на канале ТВЦ.
Он сообщил также, что на развитие метрополитена в 2010-2015 гг. из бюджета Москвы будет выделено более 320 млрд. рублей, такую же сумму правительство столицы просит выделить из федерального бюджета. При этом он упомянул, что в программу входит также развитие скоростных дорог, и общий ее объем составляет примерно 700 млрд. рублей. «Мы вложим столько же из горбюджета, даже немножко больше», - сказал Ю.Росляк, добавив, что общее финансирование программы составит более 1 трлн. рублей.