Парковочную зону в центре спроектирует "Росгеопроект"
Подведены итоги конкурса на проектирование расширения платной парковочной зоны в центре города.
Победителем признано петербургское ЗАО "Институт геоурбанистики и проектирования "Росгеопроект" с ценой 37,9 млн рублей. Также на контракт претендовали ООО "Восстановление" из Петербурга и московское ЗАО Лаборатория новых информационных технологий "ЛАНИТ", предложившее самую низкую цену. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 39,9 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Городской центр управления парковками СПб". Проект должен быть готов к 10 декабря 2016 года
Закупка производится в рамках пилотного проекта «Единое городское парковочное пространство в Санкт-Петербурге» Центрального района. Как следует из техзадания, дополнительные места для автомобилей должны находиться в границах красных линий улиц. Подрядчику предстоит исследовать расположение зданий и сооружений с обязательным обозначением на топплане их принадлежности: консульство, школа, бассейн и т.д. Также необходимо разработать схемы размещения парковочного оборудования с обязательным согласованием с фирменным стилем уже существующего, рассчитать стоимость всей инфраструктуры. В итоговом отчете должны быть учтены территории смежных пользователей: здания, дороги, благоустройство, сети. Улицы подлежат лазерному сканированию и панорамной съемке.
Проект капремонта Колмовского моста через Волхов в Великом Новгороде оценен в 27,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 29 сентября, подрядчика будут выбирать 3 октября 2016 года. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов до 1 мая 2017 года. Подрядчик имеет право выполнить работы досрочно.
Колмовский мост через Волхов построен в 1978 году по проекту института «Ленгипротрансмост». Длина переправы – 511 м, подмостовой габарит - 17,3 м. Ремонтировался в 1993 и 2010 гг. Статическая система - балочно-неразрезная. Пролетное строение - железобетонное, сборное, балочно-неразрезное, из главных балок, собранных из коробчато-консольных блоков с плоскими клеевыми стыками методом обжатия их по верхней и нижней плитам пучками напрягаемой арматуры. Опоры - сборно-монолитные железобетонные безригельные.
Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок у опор, продольные трещины в стенках и верхней плите балок, многочисленные протечки в коробках по верхней плите. Проектом следует предусмотреть замену разрушенных пучков преднапряженной арматуры, гидроизоляции пролетного строения и всех слоев мостового полотна, ограждения проезжей части, восстановление защитного слоя бетона опор и пролетных строений, ремонт сопряжений, деформационных швов, опорных частей, перил, опор освещения.