Петербург профинансирует новые спортивные объекты
По предложению председателя комитета по физкультуре и спорту правительства Санкт-Петербурга Вячеслава Чазова приняты постановления о бюджетных инвестициях в строительство двух крупных объектов спортивной инфраструктуры города. Соответствующее постановление было подготовлено Комитетом по строительству.
Как рассказал В.Чазов, в развитие стартового городка для массовых лыжных соревнований в Парголово в квартале, ограниченном Выборгским шоссе, ул. Ломоносова и дорогой в Каменку (участок юго-восточнее д.369-3 по Выборгскому шоссе), будет инвестировано 88 млн. рублей из городского бюджета, в том числе 54 млн. в 2008 г.
Губернатор Валентина Матвиенко выразила удовлетворение в связи с появлением в Санкт-Петербурге первой профессиональной лыжной трассы. Между тем, В.Чазов подчеркнул, что оборудование комплекса позволит проводить на трассе, длина которой составляет 5 км, также соревнования по биатлону. В летнее время комплекс может быть использован для велосипедных гонок.
Вице-губернатор Михаил Осеевский поинтересовался, можно ли считать территорию, отведенную под комплекс, «защищенной от застройки». Ссылаясь на зонирование, предусмотренное усовершенствованным Генеральным планом, Александр Вахимстров заверил, что на данной территории возможно строительство исключительно плоскостных спортивных сооружений.
Кроме того, было утверждено постановление о выделении бюджетных инвестиций в проектирование и строительство бассейна в Невском районе по адресу ул. Джона Рида, участок 1 (напротив д.7-1). Этот объект, заказчиком строительства которого выступит Комитет по строительству, будет включен в адресную инвестиционную программу на 2008 г. и плановый период 2009-2010 гг.
Профильная комиссия по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга рассмотрела обращение граждан и организаций по вопросам строительства Кольцевой автомобильной дороги (КАД). Сегодня вопрос обсуждался с участием гендиректора ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО) Бориса Мурашова, представителей Комиссии по транспорту и Комиссии по благоустройству и дорожному хозяйству, уполномоченного по правам Игоря Михайлов, а также представителей общественности.
Как выяснилось в ходе обсуждения, обращения и жалобы граждан в связи с КАД поступали, как в период строительства, так и после ввода в эксплуатацию различных участков полуколец. Претензии в адрес властей и строителей выражали автомобилисты и жители близлежащих районов, обеспокоенные неблагоприятным экологическим воздействием, главным образом по причине того, что на некоторых участках кольцевой преобладает движение тяжелого грузового транспорта. Обращения поступают и в адрес уполномоченного по правам человека и общественную приемную недавно образованного движения «Кольцевой патруль». Кроме того, имеются случаи судебных разбирательств по искам пострадавших от аварий на дороге местных жителей.
Руководитель движения «Кольцевой патруль», депутат МО «Смольнинское» Сергей Маленкович, выступив на заседании комиссии, перечислил объекты и участки КАД, кот вызвали наибольшее количество нареканий. К ним относятся Пулковская развязка, в одной из опор которой возникла трещина, а также развязка КАД с Таллиннским шоссе, где отсутствует съезд со стороны города. Вопросы также возникают в связи с разнородным покрытием на различных участках КАД. На части дороги, по словам С.Маленковича, отсутствует основной слой покрытия. Отмечается колейность на участке от Горской до Выборгского шоссе. Помимо прочего, общественность недовольна отсутствием дорожной разметки на половине трассы и недостаточным количеством указателей перед развязками.
Рассмотрев представленные материалы и заслушав докладчиков, комиссия приняла решение о создании Общественного совета, в состав которого, наряду с представителями общественности, предполагается включить представителей ДСТО и подрядных организаций, принимающих участие в строительстве. Кроме того, комиссия намерена направить запрос в ФДА «Росавтодор» с ходатайством о поведении экспертизы качества построенных участков КАД и предоставлении информации о графике открытия участков КАД для анализа своевременности работ с учетом сезонности.
В своем выступлении на комиссии И.Михайлов обратил внимание участников заседания на тот факт, что суды не удовлетворили ни один из исков граждан, что, по его мнению, объясняется тем, что экспертные органы привлекаются в ходе расследования по рекомендациям ДСТО, и тем, что органы правосудия не имеют информации с мест ДТП.
Также заинтересованность в создании общественного совета при КАД высказал в своем обращении в адрес председателя комиссии по транспорту Игоря Риммера глава ГУ СПб «Дирекция по организации дорожного движения» Всеволод Шевелев. По его мнению, необходимость создания общественной структуры с участием всех вовлеченных в строительство ведомств и компаний обоснована тем фактом, что до сих пор не решен вопрос об экплуатирующей организации, на баланс которой поступит КАД по окончанию строительства. Эта ситуация, по словам В.Шевелева, уже сейчас вылилась в спор о том, за чей счет – федеральных или городских структур – должна осуществляться установка дорожных знаков на КАД.