Конкурс журналистов PROEstate Media Awards расширяет границы
Оргкомитет Всероссийского конкурса PROEstate Media Awards принял решение расширить круг тем, в рамках которых журналисты могут представить свои работы. Конкурс выйдет за пределы рынка коммерческой недвижимости. В этом году к участию приглашаются журналисты, освещающие также темы строительства, развития жилищной сферы, модернизации городской инфраструктуры, жилищно-коммунального хозяйства и управления жилищным фондом.
Конкурсные заявки будут приниматься в период с 1 июля по 20 августа 2008 г. Торжественная церемония оглашения итогов конкурса и вручения наград состоится в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate 2008.
Конкурс PROEstate Media Awards, проводимый при поддержке Минрегионразвития РФ, в этом году обещает стать более масштабным, чем прежде, и охватить большее количество регионов. «Жилищная сфера постоянно развивается и тот круг вопросов, который освещался на предыдущем форуме, уже не укладывается в рамки предстоящего, – говорит председатель Оргкомитета конкурса PROEstate Media Awards, заместитель Министра регионального развития РФ Сергей Круглик. – От медиасообщества необходимо качественное и объективное информирование общественности о сути, целях, задачах и ходе реформ в строительной и жилищной отрасли. Где хорошо – там нужно говорить «хорошо», где плохо – нужно говорить «плохо». От СМИ мы ждем по-настоящему интересные, многогранные, профессиональные и актуальные материалы».
Напомним, что конкурс журналистов проводится уже четвертый год, предыдущие проходили в рамках конференций «Коммерческая недвижимость России» в 2006-2005 гг. и форума PROEstate 2007. Цель конкурса – содействие более полному и объективному освещению состояния и актуальных проблем рынка недвижимости и строительной отрасли, стимулирование интереса представителей СМИ к теме девелопмента и инвестиций, управления недвижимостью, развития жилищной сферы, а также выявление журналистов, достигших наивысших профессиональных результатов в освещении работы рынка недвижимости и строительства.
«Заявку на участие в конкурсе могут подать журналисты, работы которых были опубликованы в печатных изданиях, на лентах информагентств, интернет-порталах, прошли в теле- или радиоэфире в период в период с 1 сентября 2007 г. по 19 августа 2008 г. включительно, – говорит директор форума PROEstate Павел Гончаров. – Конкурс PROEstate Media Awards – это объективное и профессиональное соревнование средств массовой информации, которое способствует повышению прозрачности рынка недвижимости и строительства».
В состав жюри конкурса войдут руководители крупнейших управляющих, девелоперских и строительных компаний, представители власти и авторитетные представители журналистского сообщества. Лауреаты всех номинаций конкурса, помимо почетного диплома и памятного приза, будут поощряться денежной премией.
Профильная комиссия по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга рассмотрела обращение граждан и организаций по вопросам строительства Кольцевой автомобильной дороги (КАД). Сегодня вопрос обсуждался с участием гендиректора ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО) Бориса Мурашова, представителей Комиссии по транспорту и Комиссии по благоустройству и дорожному хозяйству, уполномоченного по правам Игоря Михайлов, а также представителей общественности.
Как выяснилось в ходе обсуждения, обращения и жалобы граждан в связи с КАД поступали, как в период строительства, так и после ввода в эксплуатацию различных участков полуколец. Претензии в адрес властей и строителей выражали автомобилисты и жители близлежащих районов, обеспокоенные неблагоприятным экологическим воздействием, главным образом по причине того, что на некоторых участках кольцевой преобладает движение тяжелого грузового транспорта. Обращения поступают и в адрес уполномоченного по правам человека и общественную приемную недавно образованного движения «Кольцевой патруль». Кроме того, имеются случаи судебных разбирательств по искам пострадавших от аварий на дороге местных жителей.
Руководитель движения «Кольцевой патруль», депутат МО «Смольнинское» Сергей Маленкович, выступив на заседании комиссии, перечислил объекты и участки КАД, кот вызвали наибольшее количество нареканий. К ним относятся Пулковская развязка, в одной из опор которой возникла трещина, а также развязка КАД с Таллиннским шоссе, где отсутствует съезд со стороны города. Вопросы также возникают в связи с разнородным покрытием на различных участках КАД. На части дороги, по словам С.Маленковича, отсутствует основной слой покрытия. Отмечается колейность на участке от Горской до Выборгского шоссе. Помимо прочего, общественность недовольна отсутствием дорожной разметки на половине трассы и недостаточным количеством указателей перед развязками.
Рассмотрев представленные материалы и заслушав докладчиков, комиссия приняла решение о создании Общественного совета, в состав которого, наряду с представителями общественности, предполагается включить представителей ДСТО и подрядных организаций, принимающих участие в строительстве. Кроме того, комиссия намерена направить запрос в ФДА «Росавтодор» с ходатайством о поведении экспертизы качества построенных участков КАД и предоставлении информации о графике открытия участков КАД для анализа своевременности работ с учетом сезонности.
В своем выступлении на комиссии И.Михайлов обратил внимание участников заседания на тот факт, что суды не удовлетворили ни один из исков граждан, что, по его мнению, объясняется тем, что экспертные органы привлекаются в ходе расследования по рекомендациям ДСТО, и тем, что органы правосудия не имеют информации с мест ДТП.
Также заинтересованность в создании общественного совета при КАД высказал в своем обращении в адрес председателя комиссии по транспорту Игоря Риммера глава ГУ СПб «Дирекция по организации дорожного движения» Всеволод Шевелев. По его мнению, необходимость создания общественной структуры с участием всех вовлеченных в строительство ведомств и компаний обоснована тем фактом, что до сих пор не решен вопрос об экплуатирующей организации, на баланс которой поступит КАД по окончанию строительства. Эта ситуация, по словам В.Шевелева, уже сейчас вылилась в спор о том, за чей счет – федеральных или городских структур – должна осуществляться установка дорожных знаков на КАД.