На капремонт трех участков региональных автодорог в Псковской области затратят около 115 млн. рублей
В 2008 г. будут капитально отремонтированы три участка региональных автодорог Псковской области. Об этом сообщили в комитете Псковской области по дорожному хозяйству, сообщает пресс-служба правительства региона.
Капитальный ремонт будет проведен на участке протяженностью 4 км дороги Остров – Вышгородок до границы с Латвийской республикой, участках протяженностью 2,7 км дороги Заполье – Гдов в Плюсском районе и 5 км дороги Великие Луки – Усвяты в Великолукском и Усвятском районах. На сегодняшний день проведены аукционы на определение подрядчиков ремонта данных объектов.
Участок дороги Остров – Вышгородок отремонтирует ГП ПО «Дорпрогресс». Цена контракта составляет 36,32 млн. рублей. Согласно госконтракту, работы будут закончены осенью 2008 г. Капремонт участков дорог Заполье – Гдов осуществит фирма из Санкт-Петербурга – ЗАО «БИК-Гатчина» с ценой контракта 32,4 млн. рублей и Великие Луки – Усвяты – ГП ПО «ДЭУ №3» с ценой контракта 56,84 млн. рублей. Эти объекты являются переходящими, сроки окончания работ на этих дорогах – осень 2009 г.
На всех объектах будут выполнены обширные подготовительные работы, а также работы по устройству дорожной одежды, искусственных водоотводных сооружений, капремонт пересечений и примыканий, ремонт труб, строительство автобусных остановок.
Напомним, что на 2008 г. в Псковской области будет отремонтировано около 140 км дорог, отобранных по новой бальной системе оценки качества дорог.
Как рассказал на международной конференции «Развитие городов и геотехническое строительство» гендиректор НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексей Шашкин, смена генподрядчика строительства подземных этажей здания Второй сцены Мариинского театра привела к смене технологии строительства, что может повысить как затраты на производство работ, так и сроки реализации проекта, вместе с тем создав новые технологические риски.
НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» осуществляло строительство котлована по методу «стена в грунте». Согласно проекту Доминика Перро, подземный этаж должен иметь глубину 11,5 м на площади 150х80 м. Как подчеркнул А.Шашкин, работы производились по согласованию с Главгосэкспертизой. По периметру объекта была оборудована траншея глубиной 15 м и установлена железобетонная конструкция, ограничивающая площадку, с двумя промежуточными перемычками. В дальнейшем работы производились на экспериментальном участке в условиях постоянного мониторинга. При этом была отмечена осадка рядом стоящих зданий на 2-3 см, что А.Шашкин объясняет допущенным избыточным извлечением грунта. В ходе работ НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» удалось предотвратить дополнительную осадку, подчеркивает глава компании. Для этого темп извлечения грунта пришлось замедлить. Кроме того, в проект были внесены компенсационные меры в соответствии с технологией jet grounding. Однако после разрыва контракта по инициативе ФГУ «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Минкульта РФ эти работы были прерваны.
Теперь, по словам А.Шашкина, новый подрядчик намерен изменить технологию строительства. Для укрепления грунта предполагается установление дополнительной железобетонной распорки. «Мало того, что ее в дальнейшем придется демонтировать – рабочим придется ползать в пространстве под плитой высотой 120 см», - пояснил докладчик. При этом сами авторы нового метода предполагают, что работа займет 2,5 года вместо 9 месяцев, на которые была рассчитана работа по прежде применявшейся технологии. За это время, по мнению А.Шашкина, ранее установленный шпунт может отклониться на десятки сантиметров.
По данным А.Шашкина, новый генподрядчик рассматривал и альтернативный вариант с установлением дополнительной стены в грунте: «В этом случае придется перекладывать инженерные коммуникации. Кроме того, неясно, как эту стену сопрячь с существующим шпунтом».
Методы, предлагаемые новым генподрядчиком (ОАО «КБ высотных и подземных сооружений»), А.Шашкин считает как опасными, так и высокозатратными.