Новая автотрасса Москва – Петербург будет платной полностью, за исключением столицы
Скоростная трасса Москва – Санкт-Петербург, которую планируется полностью сдать в эксплуатацию до 2020 г., будет платной только от Петербурга до подмосковных Химок, сообщил журналистам главный архитектор города Александр Кузьмин. «Платных дорог в Москве не будет. Платная дорога Москва – Санкт-Петербург будет платной только до Химок. Сейчас мы как раз разрабатываем проект входа в город этой дороги», - сказал он, передает РИА Новости.
Ранее руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц сообщил, что участок трассы Москва – Санкт-Петербург в московском регионе пройдет параллельно Ленинградскому шоссе, он не будет выходить на него, а пройдет немного севернее.
По словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, строительство первого участка скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург между 15 и 58 км будет закончено примерно к 2012 г. Начало строительства дороги намечено на 2009 г.
Протяженность будущей автотрассы от МКАД до Кольцевой дороги Санкт-Петербурга составляет около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы и 8 полос – в Ленинградской и Московской областях.
Такое мнение в беседе с журналистами высказал директор по профессиональной деятельности петербургского филиала Knight Frank Николай Пашков. В своем выступлении на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» он в частности заметил, что архитектурное проектирование должно проводиться исключительно на основе функционально проработанной концепции объекта. «Зарубежные архитекторы лучше понимают функциональные особенности проектов и стараются учитывать их и отрабатывать в своих решениях. А наши архитекторы зачастую предлагают экзотические решения этого вопроса», - заявил Н.Пашков.
При этом, эксперт затруднился с приведением примеров гармоничного решения функциональной и архитектурной составляющей проектов. А в ответ на вопрос о расчетных сроках эксплуатации нынешних объектов коммерческой недвижимости, Н.Пашков сообщил, что «современная действительность такова, что на века уже давно никто ничего не строит. Строят лет на 20-30, за которые здание функционально устаревает. А потом эти объекты нужно будет снести и построить новые».