Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Федеральная сетевая компания (входит в группу «Россети») переведет более 500 единиц авто- и спецтехники на Северо-Западе России на режим эксплуатации в холодное время года для безаварийного прохождения осенне-зимнего периода. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Особое внимание уделят технике, наиболее часто использующейся в неблагоприятных погодных условиях – снегоболотоходы, малые бригадные автомобили и автовышки. Специалисты службы механизации и транспорта ФСК ЕЭС проверят средства обогрева, необходимые для поддержания температурного режима в кабине водителя, утеплят моторные отсеки, заменят летние шины и масла. Применение специализированной техники позволяет своевременно определять места повреждений и принимать меры по устранению неполадок.