Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Начиная с осени 2017 года зоны платной парковки в Петербурге значительно расширятся: с нынешних 2,9 тыс. машиномест до 40 тыс.
Как сообщил директор СПБ ГКУ "Городской центр управления паковками Петербурга" Артем Хрюкин, в территорию платной парковки полностью попадет Центральный район, Адмиралтейский и Петроградская сторона.
"Сейчас приступим к работам по проектированию, которые продлятся до конца года. Организация начнется весной, сам проект запустим осенью", - пояснил Артем Хрюкин.
После проведения Чемпионата мира по футболу планируется включить в перечень платных парковок и территории Васильевского острова, добавил он.
Напомним, с 3 сентября 2015 года в Петербурге действуют пилотные зоны платной парковки. Они расположены на 27 из 29 улиц, ограниченных Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки.