Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
ПАО «Ленэнерго» приступило к модернизации подстанции (ПС) 35/10 кВ №9 «Кикерино» в Волосовском районе Ленинградской области. Реконструкция энергоисточника обеспечит мощность для подключения 380 новых потребителей, а также дополнительную надежность электроснабжения жителей района, в частности Кикеринского сельского поселения, сообщает пресс-служба предприятия.
Энергетики смонтируют новые трансформаторы, увеличив общую мощность подстанции в полтора раза – с 12,6 МВА до 20 МВА, а также заменят три выключателя 10 кВ на современные вакуумные и модернизируют три ячейки 10 кВ.
«Ленэнерго» планирует завершить модернизацию подстанции до конца 2016 года.