Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Росавтодор объединит "ДСТО Санкт-Петербург" с ФКУ "Севзапуправтодор" до конца года, в рамках оптимизации системы управления дорожным хозяйством в СЗФО.
Слияние ведомств планируют завершить до конца 2016 года в связи с сокращением финансирования после окончания строительства Кольцевой автодороги, пишет «Фонтанка.ру».
В начале августа в Северо-Западном управлении дорог (Севзапуправтодор) началась внеплановая проверка, связанная с арестом главы одного из управлений Федерального дорожного агентства по делу о взятке. 30 июня суд в Петербурге арестовал замначальника управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Тимофея Мещерякова.