Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
На набережной Фонтанки начался ремонт. Работы ведутся на участке от моста Ломоносова до первого спуска, который находится напротив дома № 53.
Контракт, подрядчиком по которому является компания «Геоизол», предполагает замену бутовой стенки набережной на железобетонную. До конца 2016 года планируется выполнить погружение металлического шпунта, демонтаж реставрационных элементов, устройство буронабивных свай, а также бетонирование ростверка и стенки набережной, отмечают «Петербургские ведомости». После этого подрядчик займется монтажом реставрационных элементов, укладкой асфальтобетонного покрытия и благоустройством набережной.
Окончание этих работ намечено на июнь 2017 года.
В 2017 — 2019 годах планируется выполнить ремонт левого берега Фонтанки на участке от Обуховского моста до спуска рядом с домом № 112. Длина этого участка составляет около 230 метров.