Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Число риелторов за последние десять лет сократилось на 80%, заявил глава девелоперской компании «НДВ Групп» Александр Хрусталев.
По его словам, необходимо «вывести из тени» не менее 100 тыс. риелторов в Московском регионе, которые работают нелегально, «по объявлению».
"Необходимо использовать этот потенциал, но не делать механизм для банального сбора денег. Нужна как минимум обязательная аттестация таких специалистов. Нужно легализовать работу этих людей, чтобы они платили налоги и несли ответственность. Я за это", — сообщил «Интерфаксу» Хрусталев.
Он добавил, что наиболее важным ему представляется механизм страхования.