Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Компания «Питер-констракшн» может потерять проект «Башни Беринга» на Васильевском острове. Организация получила его в компенсацию за достройку ЖК «Охта-модерн», который так пока и не возведен.
В качестве компенсации за достройку комплекса на Охте администрация в 2014 г. предоставила застройщику 1,59 га на ул. Беринга для строительства гостиницы на инвестусловиях, пишут «Ведомости». Там «Питер-констракшн» собирался построить МФК «Башни Беринга», а деньги от его реализации вложить в достройку комплекса на Охте. Сейчас работа по проекту приостановлена.
Компания совместно с администрацией ищет инвестора для достройки комплекса на Беринга. Разрешение на строительство первой очереди «Башен Беринга» на участке в 0,5 га, по данным проектной декларации, размещенной на сайте, выдано 17 марта 2015 г. Инвестиции в первую очередь – 1,2 млрд рублей.