Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
В субботу, 3 сентября, дорожники приступят к ремонту дороги на Софийской улице на участке от Гамбургской площади до улицы Салова. В соответствии с контрактом работы выполнит ЗАО «АБЗ-Дорстрой», сообщает КРТИ.
Ремонт улицы начнется с перестановки бордюрного камня, затем подрядчик приступит к работам по фрезерованию и асфальтированию проезжей части. После 10 октября будут проведены работы по ремонту тротуаров, озеленению и устройству новых пешеходных ограждений. В соответствии с распоряжением Государственной административно-технической инспекции, работы на Софийской улице продлятся до 15 октября.
По словам подрядчика, ОАО «Асфальтобетонный завод №1» выпустит для ремонта Софийской улицы более 20 000 тонн асфальтобетонной смеси ЩМА-20, которая применяется на городских скоростных и магистральных улицах и дорогах с интенсивным движением. Этот вид смеси содержит 70–80% гранитного щебня или щебня габбро-пород, который более устойчив к образованию колейности.